У країні-агресорці прогнозують, що найближчим часом негативна динаміка навантаження на мережі РЖД збережеться. Про це пише Rail.insider із посиланням на «РЖД-Партнер».
Падіння зросте у серпні та вересні, коли повністю набере чинності відмова ЄС від російського вугілля. Як наслідок, звільниться ще більше парку вагонів, збільшиться профіцит рухомого складу. Це негативно впливатиме на всіх учасників галузі, насамперед на операторів рухомого складу та виробників. Такий прогноз дав заступник керівника департаменту досліджень залізничного транспорту, керівник відділу досліджень вантажних перевезень Інституту проблем природних монополій (ІППМ) Олександр Слободяник.
За словами фахівця, виробництво вантажних вагонів продовжує скорочуватися. Так, у травні падіння порівняно з травнем 2021-го становило вже 51,8%. Подекуди це пов’язано із тимчасовою зупинкою Тихвінського заводу.
«У структурі виробництва також відбуваються масштабні зміни. Лише два великі роди вагонів демонструють позитивну динаміку — піввагони та хопери. Приріст реалізації за п’ять місяців поточного року становив 6%, реалізували понад 10 тис. одиниць. За хоперами приріст становив 10%, реалізовано майже 3 тис. вагонів», — розповів Олександр Слободяник.
При цьому щодо інших типів вагонів спостерігається суттєве зниження: цистерн — на 65%, критих вагонів — на 87%.
Реалізація фітингових платформ знизилася на 21,8% за підсумками п’яти місяців 2022 року. «Це пов’язано насамперед із двома трендами — профіцит фітингових платформ на фоні дефіциту контейнерів стимулює скорочення попиту на платформи. Окремо зазначу, що з 2017 року парк фітингових платформ на мережі збільшився більш ніж удвічі. Перевищив 100 тис. вагонів. Минулого року було виготовлено рекордну кількість фітингових платформ — понад 20 тис.», — наголосив експерт.
За даними ІППМ, розрахунковий технологічний парк піввагонів, не задіяний у перевезеннях, у травні до квітня збільшився на 17,5%. У травні профіцит піввагонів на мережі становив майже 40 тис.
Водночас видання оприлюднило інформацію про обсяг вагонобудування у січні–травні. За цей період у РФ виготовлено 22,7 тис. вантажних вагонів — на 11,4% менше, ніж роком раніше. Окрім того, вагонобудівниками за цей період випущено 11,9 тис. одиниць спецпарку. У цьому сегменті ринку падіння перевищило 26%.
Найбільше зниження обсягу виробництва відбулось у компаній, що випускають інноваційний рухомий склад — «Объединенная вагонная компания» та «Уралвагонзавод». Підприємства за п’ять місяців побудували 5,9 тис. та 3,2 тис. вагонів відповідно. Зниження до торішнього рівня становило 13,1 та 44,9%
Як повідомлялося раніше, у РФ у січні–квітні виробництво вагонів скоротилося на 3,4%.
