Депутати Ренійської міської ради висловили занепокоєння долею місцевого порту через придбання Румунією порту Джурджулешти у Молдові. Одним із заходів для виходу із ситуації вважають узгодження з Молдовою умов транзиту вантажів залізницею до порту Рені. Про це пише RAIL.insider із посиланням на «Бессарабія Inform».
Депутати Ренійської міської ради звернулися до Верховної Ради та Кабінету Міністрів України щодо складної економічної ситуації, в якій опинився Ренійський порт через придбання Румунією порту Джурджулешти.
У документі зауважується, що після початку повномасштабного вторгнення та блокування глибоководних морських портів відбулося суттєве зростання обсягів перевалки вантажів у портах Дунайського регіону, зокрема у Рені. За підсумками 2023 року державне підприємство показало рекордні результати за весь період незалежності України: обсяг вантажопереробки сягнув 10,1 млн т, а кількість суднозаходів зросла до 3059 на рік.
Проте після початку функціонування «зернового коридору» значна частина вантажопотоків переорієнтувалася на порти Одеса, Чорноморськ і Південний, що призвело до помітного скорочення обсягів перевалки в Ренійському порту. Така тенденція зберігається та відбувається подальша втрата значної частини вантажопотоку.
На думку депутатів, основною причиною цього є те, що порт Рені наразі найдорожчий для заходу суден за рівнем обов’язкових державних зборів порівняно з Ізмаїльським портом та іноземними портами-конкурентами — Джурджулешти, Галац і Браїла. Окрім того, після придбання порту Джурджулешти Румунія задекларувала намір здійснювати довготривалі інвестиції, спрямовані на модернізацію інфраструктури, розширення портових потужностей і покращення сервісів для операторів, а також інтеграції порту до комерційно-логістичної мережі порту Констанца.
Ситуація може значно вплинути на подальшу долю та конкурентоспроможність Ренійського порту. Тому депутати просять вищі інституції української влади вжити таких заходів:
- узгодити з молдовською стороною тарифну політику та умови транзиту вантажів залізницею до порту Рені;
- оптимізувати маршрут формування вантажопотоків до порту;
- скасувати необґрунтовані плати за транзитний перехід акваторією морського порту Ізмаїл із суден, що прямують до/з порту Рені;
- виконати лоцманську проводку суден від 44 милі Дунаю (миз Чатал) до акваторії морського порту Рені з одним лоцманом на борту;
- усунути протиріччя у законодавстві щодо розподілу земельної ділянки загальною площею 94,3629 га, яка належить на праві постійного користування державному підприємству з метою залучення інвестицій.
Як повідомлялося раніше, ЄБРР продає оператора порту Джурджулешти румунському порту Констанца. Водночас держава планує компенсувати перевезення вантажів залізницею до портів Ізмаїл і Рені.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
