Виробник гальмівного обладнання залізниці завод «ТЕМП» звернувся до міністра економіки України Юлії Свириденко через умови Договору постачання продукції між виробниками та Укрзалізницею. Відповідний документ є у розпорядженні редакції RAIL.insider.
В Документі йдеться, що типовий Договір є дискримінаційним. Зокрема через видачу рознарядок від ЦЗВ АТ «Укрзалізниця» на постачання товарів та матеріалів у той час, коли попереднє постачання ще перебуває в роботі.
“Постачальником отримано рознарядку №1 щодо виробництва певної кількості Товару, яку Постачальник приймає в роботу, згідно п. 4.2 Договору термін поставки Товару 30 календарних днів. Однак, Замовник не дочекавшись отримання Товару по рознарядці №1 надсилає рознарядку №2 на однорідний Товар. Виробник продукції може повідомляти філії АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ», що виробництво таких Товарів має певну специфіку та тягне за собою збій постачання, але це не нащо не впливає, бо не врегульовано умовами договору“, – зазначається у зверненні.
Інша причина зриву строків постачання, йдеться в документі, — це неможливість вчасного приїзду інспектора — приймальника ЦТА АТ «Укрзалізниця»:
“Згідно з умовами договору на інспекторське приймання Товарів Виробник повинен за 5 днів зробити виклик, але не завжди є можливість прибуття інспектора вчасно, що своєю чергою порушує умови договору на інспекторське приймання зі сторони АТ «УЗ». Але жодних штрафних санкцій цим не передбачено. Це призводить до затримання постачання Товару Замовнику, що тягне за собою штрафні санкції лише для Постачальника”, – йдеться у зверненні.
Загалом, Договір передбачає 11 пунктів штрафних санкцій для постачальника, в той час, як для покупця — лише один.
Нагадаємо, раніше про проблеми комунікації та взаємодії між постачальниками та АТ «Укрзалізниця» писав генеральний директор корпорації “ДЕТАЛЬ ВАГОН ГРУП” Денис Корольов.
