Філія «Центр забезпечення виробництва» АТ «Укрзалізниця» переглянула критерії допуску постачальників дизельного пального, що відразу призвело до збільшення кількості учасників торгів. Про це пише Rail.insider із посиланням на Enkorr.
Одне із ключових нововведень стосується умов відбору постачальників. Тепер до участі в торгах допускатимуться не лише виробники пального і афілійовані до них компанії, а й імпортери з підтвердженим статусом.
Так, упродовж останніх чотирьох місяців вони мали щомісяця імпортувати до України дизельне пальне в обсягах, що вдвічі перевищують середньомісячний обсяг постачання згідно з договором. Для підтвердження цього статусу постачальники зобов’язані надати копії відповідних митних декларацій.
Зазначається, що учасники ринку називали дискримінаційною вимогу про обов’язковість афілійованості постачальника з виробником нафтопродуктів. Оскільки такий критерій обмежував коло потенційних постачальників двома компаніями — Укрнафтою, яку було націоналізовано державою разом з НПЗ «Укртатнафта», й «Сокар Україна», яка корпоративно пов’язана з SOCAR Turkiye Enerji, що є власником НПЗ STAR (Туреччина). Пізніше до пулу постачальників доєдналася UPG. Вона надала довідки про афілійованість із польським перевалювальним комплексом Baltchem SA Zakłady Chemiczne w Szczecinie, який придбала влітку 2022 року.
Окрім того, Укрзалізниця вирішила повернутися до формульного ціноутворення пального, яке діяло з 2018 року, але після повномасштабного вторгнення було скасоване.
Не менш важливі зміни стосуються і графіка постачань, який став прогнозованим і зрозумілим. Так, у кожному договорі чітко прописується щомісячний обсяг постачань.
Наприклад, якщо вся закупівля становить 20 тис. т пального, то середній обсяг місячного постачання становить 5 тис. т із відхиленням не більше 5%. У першій і другій половині місяця постачальник зобов’язаний поставити по 50% (з відхиленням до +/-10%). При цьому до 20 числа місяця, що передує поставці, залізниця може змінити обсяги і графік, але загальний обсяг не може перевищувати 10 тис. т. Зміни після 20 числа потребують погодження з постачальником.
Зауважується, що за новими правилами Укрзалізниця наприкінці грудня минулого року вже провела три тендери загальним об’ємом 60 тис. т дизпального. Кількість компаній, які виявили бажання взяти у них участь, значно зросла. Зокрема, до пулу можливих постачальників долучилися «Укртранзитгаз», «Південна паливно-експедиційна компанія», «АТ Енерго Трейд», «ОККО-Експрес» і «Анвітрейд».
Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця замовила дизпального на 766 млн грн.
