Міністерство розвитку громад та територій України пропонує запровадити пільги на залізничні перевезення вантажів до портів Рені та Ізмаїл. Про це розповів заступник очільника відомства Андрій Кашуба, пише RAIL.insider із посиланням на інформацію Міністерства.
Андрій Кашуба під час виступу на Ukrainian Danube Conference наголосив на стратегічному значенні Дунаю для України та Європи. Він підкреслив, що розвиток Дунайського регіону — один із пріоритетів Мінрозвитку, а ефективне функціонування дунайської водної логістики — важливий чинник національної безпеки держави. Річка Дунай, як частина внутрішнього водного шляху міжнародного значення E-80, інтегрує Україну до системи європейських транспортних коридорів і відіграє ключову роль у забезпеченні експорту та імпорту.
Окремо заступник міністра зупинився на досвіді повномасштабного вторгнення. Через блокування більшості морських портів у 2022 році вантажопотоки були переорієнтовані на дунайські порти, які змогли забезпечити як експортно-імпортні операції, так і доставку гуманітарних вантажів. Завдяки комплексу рішень Мінрозвитку перевалка вантажів у дунайських портах зросла у 6 разів порівняно з довоєнним періодом, а їхня пропускна спроможність у 2023 році сягнула 35 млн т на рік.
Водночас Андрій Кашуба окреслив поточні виклики: після відновлення роботи портів Великої Одеси вантажопотік у Дунайському регіоні суттєво скоротився — з 17,4 млн т у 2024 році до 8,9 млн т у 2025-му. А прогноз на 2026 рік — лише приблизно 5 млн т.
За словами заступника міністра, без державної підтримки придунайські порти не можуть повноцінно конкурувати, що створює ризики простою підприємств, втрати кадрів й ослаблення економіки регіону.
Серед ключових рішень, які пропонує Мінрозвитку:
- запровадження єдиного управління дунайськими портами,
- формування фінансової моделі з можливістю реінвестування щонайменше 30% вільних коштів державних підприємств у модернізацію,
- розумні тарифні стимули та логістична підтримка, зокрема пільги на залізничні перевезення до портів Рені та Ізмаїл.
«Важливо також зосередити увагу на створенні індустріальних парків у Дунайському регіоні як одному з інструментів залучення інвестицій та розвитку. Ми повинні максимально ефективно використовувати наявні вільні ділянки для створення доданої вартості та залучення додаткових обсягів вантажів у регіон. Сьогодні законодавство дає всі можливості для цього», — наголосив Андрій Кашуба.
Окрему увагу у виступі було приділено перспективам інтеграції української частини Дунаю до мережі TEN-T. Андрій Кашуба наголосив, що долучення всієї української ділянки річки до карт TEN-T відкриє доступ до фінансових інструментів ЄС, сприятиме розвитку інфраструктури та збільшенню перевезень водним транспортом відповідно до політики Green Deal.
Окрім того заступник міністра окреслив інші заходи Мінрозвитку: посилення протиповітряного захисту регіону, підвищення енергостійкості портів, а також реалізацію міжнародних проєктів підтримки. Зокрема, у межах проєкту RELINC для дунайських портів передбачено закупівлю портофлоту, захисних споруд і обладнання на суму 35 млн доларів за підтримки міжнародних фінансових інституцій.
Як повідомлялося раніше, держава планує компенсувати перевезення вантажів залізницею до портів Ізмаїл і Рені.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
