Модель субсидування пасажирських залізничних перевезень за рахунок вантажних віджила себе і більше не є прийнятною: адже кожне чергове підвищення тарифу на вантажі робить нашу продукцію неконкурентною на світових ринках. Тому потрібно міняти модель пасажирських перевезень і виводити її на прибутковий рівень. Таке переконання висловив керівник секретаріату Ради підприємців при Кабінеті Міністрів Андрій Забловський, коментуючи ініціативу Укрзалізниці підвищити тариф на вантажні перевезення на 37%, пише Rail.insider із посиланням на УНІАН.
«Модель субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних не є прийнятна. Багато галузевих асоціацій, від аграріїв до металургів, хіміків, виступили проти чергового підвищення тарифів на вантажі на 37%, вважаючи, що це фактично вб’є у більшості випадків логістичну складову, підвищить її і зробить неконкурентоспроможною. Тобто, ми хочемо збільшити свій експортний потенціал, а натомість стаємо експортно неконкурентоспроможними за низкою категорій продукції», — зауважив Андрій Забловський.
Саме тому, на його переконання, щоб планувати нарощення експортного потенціалу і експортної конкурентоспроможності, треба враховувати логістичну складову та слідкувати за підвищенням тарифів. Адже з року в рік повторюється одна й та сама історія: бізнес бере на себе тягар підвищення вартості вантажних перевезень, а ситуація із субсидуванням пасажирських не змінюється.
«Тому в бізнесу, і не тільки у нього, виникає питання: а чому бізнес має перекривати неефективні напрями діяльності Укрзалізниці за свій рахунок? Всі зацікавлені у тому, щоб Укрзалізниця працювала з прибутками і розвивала, зокрема, і пасажирські перевезення, адже ми всі є користувачами цих сервісів. Ми досягли межі, коли треба ухвалювати стратегічні та радикальні рішення — щоб ситуація не зайшла у глухий кут, коли Укрзалізниці буде нікуди підвищувати тариф на вантажі, економіка не буде працювати, і вантажні перевезення не будуть перекривати пасажирський сегмент», — резюмував керівник секретаріату Ради підприємців при Кабінеті Міністрів.
Як повідомлялося раніше, через підвищення тарифів УЗ ще більше експортерів перейде на автотранспорт.
