Спеціалісти цеху ремонту металургійного устаткування металургійного комбінату «Каметсталь» відпрацювали технологію капітального ремонту вагонів-хоперів, яка на чверть вигідніша за зовнішні підряди. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію підприємства.
Фахівці комбінату опановують нові технології ремонту, які дають змогу зменшувати витрати на відновлення обладнання. Торік ця стратегія принесла «Каметсталі» вагомий результат: співробітники цеху ремонту металургійного устаткування відремонтували 349 одиниць пересувного обладнання. Техніка повернулася в роботу до залізничників, агломератників та сталеплавильників.
Серед найефективніших — майстерно відпрацьована технологія капітального ремонту вагонів-хоперів, яка виявилася на чверть вигіднішою за зовнішні підряди. Під час робіт вагон проходить через реновацію: після демонтажу до каркаса майстри відновлюють несучі конструкції та повністю замінюють обшивку, фактично створюючи нову одиницю на базі старої колісної частини. Результат 2025 року — шість вагонів-хоперів, які вже повернулися до перевезення гарячого агломерату.
Як повідомлялося раніше, «Каметсталь» виготовила понад 500 т вагонних осей.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
