В управлінні залізничного транспорту комбінату «Запоріжсталь» розповіли про модернізацію тепловозів. Про це пише Rail.insider із посиланням на видання «Індустріалка».
Роботи проводять у межах програми ремоторизації, що передбачає заміну старого дизеля та повне перезавантаження системи тепловоза. Така модернізація вартує у шість разів менше, ніж придбання нового тягового рухомого складу.
Як зазначив генеральний директор ПАТ «Запоріжсталь» Олександр Мироненко, завдяки цим заходам також вдається знизити шкідливий вплив на довкілля.
«У результаті заміни двигунів тепловозів вихлопні гази мають знижену концентрацію вуглекислого газу, чим дають змогу знизити навантаження на довкілля. Ремоторизація тепловозів також входить до меморандуму між «Запоріжсталлю» та Запорізькою облдержадміністрацією. Всі додаткові зобов’язання, які взяв на себе комбінат, ми послідовно виконуємо», — наголосив керівник. Зауважимо, що відповідно до меморандуму, підписаного у 2020 році, ПАТ «Запоріжсталь» має за сім років скоротити викиди пилу й оксиду азоту до 20%.
Загалом комбінат ремоторизував п’ять локомотивів у партнерстві з Миколаївським і Запорізьким тепловозоремонтними заводами, ще один — на базі локомотивного депо «Запоріжсталі».
Окрім того, 15 лютого на підприємстві представили сьомий ремоторизований тепловоз серії ТГМ4. Всі роботи з його модернізації проводили у депо комбінату.
Фахівці змінили і зовнішній вигляд, і внутрішнє обладнання тепловоза. Зокрема, встановили новий потужний двигун американського виробництва Cummins та оновлену гідравлічну передачу, замінили колеса, відремонтували гальмівну систему.
«Під час ремоторизації від тепловоза залишається лише рама з ходовою частиною. Далі на рамі будується повністю новий тепловоз з усім необхідним обладнанням та електропроводкою. Найголовніше, що замінюється, — старий дизель на сучасний, який за своїми характеристиками економічніший, екологічніший та надійніший. На мою думку, ці тепловози будуть служити, як мінімум, років 25», — зазначив директор з транспорту та логістики ПАТ «Запоріжсталь» Олег Адаманов.
Також у процесі модернізації покращуються умови роботи для машиніста тепловоза.
Незабаром на лінію вийде і восьмий ремоторизований тепловоз серії ТЕМ2, який зараз перебуває на Миколаївському тепловозоремонтному заводі. Там проводять пусконалагоджувальні роботи.
Уточнюється, що з початку реалізації програми з ремоторизації тепловозів (з 2017 року) комбінат спрямував на оновлення тягового рухомого складу майже 100 млн грн. Цьогоріч у межах заходу заплановано модернізувати три тепловози: два — серії ТГМ4 — на базі «Запоріжсталі» та один — серії ТЕМ2 — на Миколаївському тепловозоремонтному заводі.
Як повідомлялося раніше, на Маріупольському меткомбінаті модернізували 3 тепловози ТГМ4.
