За підсумками шести місяців 2022 року польський перевізник PKP Cargo покращив основні фінансові показники та збільшив обсяги перевезень вантажів. Про це йдеться у повідомленні компанії, передає Rail.insider.
Оприлюднено офіційний звіт про фінансові та операційні результати PKP Cargo за перше півріччя цього року. Згідно з документом, доходи компанії від договорів із клієнтами становили 2451,5 млн злотих (майже 19 млрд грн). Це на 20% більше, ніж за перше півріччя торік.
Порівняно з минулим роком зросли й інші фінансові показники. Так, EBITDA сягнула 371,5 млн злотих (+64%) порівняно з минулим роком. Другий квартал цього року був особливо успішним, коли група PKP Cargo заробила EBIDTA у розмірі 219,1 млн злотих. Прибуток від операційної діяльності (EBIT) за січень–червень 2022-го становив 6,1 млн злотих, тоді як рік тому був збиток понад 128 млн злотих. Позитивний EBIT пояснюється другим кварталом, коли він становив 37,6 млн злотих.
Компанія завершила перше півріччя 2022 року з чистим збитком у розмірі 42,4 млн злотих. Це значно кращий результат, ніж за аналогічний період 2021 року, коли збиток сягнув 130 млн злотих. Крім того, зазначається, що PKP Cargo завершило другий квартал 2022 року з прибутком у 5,2 млн злотих.
Потяги PKP Cargo за перше півріччя цього року перевезли 51 млн т вантажів, що майже на 2,5 млн т більше, ніж попереднього року. Традиційно в перевезеннях переважають кам’яне вугілля (25,5 млн т) та будівельні матеріали (10 млн т).
Президент PKP Cargo S. A. Даріуш Селіга зазначив, що на діяльність компанії у першому півріччі передусім вплинула агресія РФ проти України. Вона негативно позначилася на економіці Польщі та Європи, оскільки посилила енергетичну кризу. Це, у свою чергу, підживлює інфляцію та уповільнює темпи розвитку окремих галузей економіки. Крім того, високі ціни на електроенергію та паливо сприяли збільшенню операційних витрат PKP Cargo, тому деякі комерційні угоди довелося переглянути.
Також на діяльність PKP Cargo вплинуло введення санкцій ЄС проти РФ та Білорусі.
«Вони суттєво сприяли порушенням у внутрішньому та міжнародному ланцюжках поставок та призвели до скорочення потоку товарів, що транспортуються зі східного напрямку. З обох цих країн ми припинили транспортувати вугілля, ліс, хімічну та нафтохімічну продукцію. Водночас помітно поменшало вантажів, що перевозяться між Китаєм і Польщею та ЄС, оскільки через війну деякі вантажовідправники обрали доставку морем», — резюмував президент Даріуш Селіга.
У другій половині року найбільшим викликом для PKP Cargo стане реалізація збільшення відвантажень вугілля з польських портів. Сировина з Австралії, Південної Африки та Колумбії має замінити вугілля, яке раніше імпортувалося з РФ переважно наземним транспортом.
«У нас є достатня кількість вагонів і локомотивів для здійснення цих перевезень. Також не повинно виникнути проблем із забезпеченням локомотивними бригадами. Ми докладемо всіх зусиль, щоб, незважаючи на першочергове завдання, яким зараз є забезпечення польських сімей паливом на зиму, усі інші договори з клієнтами на транспортування вантажів були виконані», — уточнив президент PKP Cargo.
Він висловив сподівання, що компанії вдасться зберегти позитивні тенденції і завершити 2022 рік зі значно кращими фінансовими результатами, ніж попередній.
Як повідомлялося раніше, PKP Cargo збільшило обсяги перевезень з Україною в 5 разів.
