Політика Укрзалізниці, яка передбачає чергове підвищення тарифів на вантажні перевезення, створює серйозні загрози як для економіки, так і для обороноздатності країни. Про це йдеться у відкритому листі до президента України Володимира Зеленського від ОП «Укрметалургпром», Асоціації УкрФА, а також Асоціацій хіміків, виробників будматеріалів та добувників, пише Rail.insider із посиланням на «Бізнес цензор».
Як зауважується у листі, після серії підвищень вантажних тарифів у 2021 та 2022 роках тарифи на транспортування вугілля, руди й вапняку зросли на 140%, металу — на 70%, добрив — на 70%, зерна — на 96%, а порожніх вагонів з-під вугілля — на 158%. Водночас Укрзалізниця ініціює ще одне підвищення тарифів, «не маючи для цього достатніх обґрунтувань».
«Основним аргументом необхідності підвищення вантажних тарифів Укрзалізниця висуває власну збитковість. Це маніпуляція, адже компанія має всі можливості, щоб залишатися прибутковою: навіть у надскладному для української економіки 2023 році Укрзалізниця отримала прибуток у розмірі 5 млрд грн», — наголошується у зверненні.
Високі логістичні витрати через стрімке зростання вантажних тарифів Укрзалізниці роблять українську продукцію неконкурентоспроможною на міжнародному ринку, тоді як залізорудні підприємства завантажені на 55% від довоєнного рівня, а металургійні підприємства — на 65%. Феросплавні підприємства наразі працюють майже у збиток. У хімічній галузі фактично всі основні сектори в експорті знизились або ж «обнулилися», кажуть промисловці.
Підписанти підкреслили: пропозиція Укрзалізниці щодо встановлення єдиного середнього тарифу для всіх перевізників призведе до знищення економічного потенціалу галузей, що є бюджетоутворюючими для Укрзалізниці та базовими для всієї економіки України (агро, ГМК, будівництво). З іншого боку, це зробить Укрзалізницю хронічно неконкурентоспроможною порівняно з автомобільним транспортом та іншими видами перевезень.
«Недалекоглядна тарифна політика Укрзалізниці критично позначиться на всій економіці України та, відповідно, на її обороноздатності та національній безпеці. Тому вже зараз ми просимо ініціювати заходи із покращення фінансового стану Укрзалізниці, налагодити роботу з підтримки та розвитку вантажної бази компанії, забезпечити оптимізацію витрат і забезпечити запровадження мораторію на підвищення вантажних залізничних тарифів до скасування військового стану та на період не менше двох років після закінчення бойових дій», — підсумували промисловці.
Як повідомлялося раніше, у Федерації металургів України вважають, що система тарифоутворення Укрзалізниці давно застаріла і потребує перегляду.
