Наразі рівень заробітної плати залізничників приблизно на 30% нижчий за середній. Про це розповів голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський у подкасті «Що з економікою» Центру економічної стратегії, пише RAIL.insider.
«Щодо того, що дозволяє «Укрзалізниці» їхати і в спеку, і в лютий холод, і коли немає електрики, і коли б’ють, — я завжди ставлю на перше місце самих залізничників, і це чиста правда. Це люди, перед якими можна тільки схилити голову за їхній трудовий подвиг, — і мені соромно дивитися їм у вічі, враховуючи рівень заробітної плати, який вони сьогодні мають: він десь на 30% нижчий за середній», — зауважив Олександр Перцовський.
Серед причин він назвав недофінансування та теперішні тарифи на перевезення.
«Ми дуже віримо, що індексація тарифів (на вантажні перевезення, — ред.) дозволить хоч трошки підтягнути рівень мотивації залізничників. Для мене це, певно, перша причина і пріоритет, чому ми готові за це дуже серйозно битися: всі наші клієнти, вантажовідправники, весь цей час неодноразово індексували свої заробітні плати. А це люди, які і в спеку, і в холод працюють там, де є абсолютна впевненість, що ворог слідкує і полює за локомотивами, — і машиністи сідають у поїзди. Це люди, залучені в комплексну систему забезпечення безпеки, — ми їх часто відзначаємо: диспетчери, наші моніторингові команди… Все тримається на цих людях, які, з одного боку, готові ризикувати, а з іншого — системно, методично працюють над тим, щоб ці ризики мінімізувати», — наголосив очільник Укрзалізниці.
Зауважимо, що наразі у мережі шириться інформація про можливе підвищення зарплати працівників УЗ із 1 липня.
«Для забезпечення планування господарської діяльності на 2026 рік Укрзалізниця довела до своїх філій тимчасові планові показники. Вони передбачають закладання до бюджетів 20-відсоткового підвищення заробітної плати з 1 липня 2026 року, а також збільшення витрат на паливо, електроенергію, матеріали та закупівлю послуг», — акцентується у дописі.
У документі зазначено, що під час укладання внутрішніх зобов’язань регіональні філії мають враховувати планове підвищення зарплат, а розбіжності між підрозділами щодо цього питання не повинні виникати. Водночас наголошується, що надалі ці показники можуть уточнюватися шляхом укладання додаткових угод.
Наголошується на тому, що йдеться про внутрішній документ фінансового планування, який використовується для складання бюджетів, проведення закупівель, формування внутрішніх замовлень та інших господарських процесів. Для фактичного підвищення оплати праці необхідні окремі рішення керівництва компанії та забезпечення відповідного фінансування.
Саме тому питання, чи відбудеться підвищення зарплат із липня, наразі залишається відкритим.
Як повідомлялося раніше, за рівнем зарплати залізничники перебували на 28-му місці серед галузей виробництва.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
