У компанії «Нібулон» вважають, що витрати на залізничну логістику до портів Великої Одеси та до портів на Дунаї необхідно зробити конкурентоспроможними. Про це розповів директор по взаємодії з органами влади та з правових питань компанії Михайло Різак в інтерв’ю Latifundist, пише Rail.insider.
Компанія «Нібулон» поки не користувалася тимчасовим морським коридором для експорту зерна, але відповідні плани є, їх в агрохолдингу сподіваються реалізувати вже найближчим часом. Основну ставку по експорту «Нібулон» все ж таки робить на дунайський регіон.
«Ставку поки робимо на Дунай, хоча він не лише в нерівних умовах в компенсації коштів, а й по логістиці. Бо 250 км від портів Одеси до портів Дунаю треба додатково долати, а це логістичне здорожчання», — уточнив Михайло Різак.
Він додав, якщо тимчасові коридори запрацюють, порти Дунайського регіону втрачатимуть вантажопотік, тому потрібно забезпечити конкурентоспроможність тарифу залізниці у частині вирівнювання витрат доставки до Дунаю із доставкою до портів Великої Одеси.
