Новини, Події

СБУ підозрює посадовців Львівського локомотиворемонтного заводу у привласненні брухту УЗ

У Службі безпеки України повідомили про викриття керівництва ПрАТ «Львівський локомотиворемонтний завод», яке входить до структури Укрзалізниці, у заволодінні майном підприємства.

За даними досудового слідства, посадовці підприємства розробили схему привласнення брухту кольорових та чорних металів, який накопичувався у результаті господарської діяльності та не відображався у бухгалтерському обліку.

Для цього на підприємстві підробляли юридичну та фінансову звітність. За фіктивними документами брухт нібито повертався фірмам, які раніше здійснювали на заводі технічне обслуговування і ремонт техніки та рухомого складу.

Насправді брухт кольорових та чорних металів вивозили на територію афілійованих з керівництвом заводу комерційних структур для реалізації.

Відтак, за даними слідчих, лише за одним повністю задокументованим епізодом цієї схеми зловмисники привласнили понад 22 тонни металу на майже 1 мільйон гривень. Ініційованою СБУ інвентаризацією на підприємстві виявлено ще 891 тонну необлікованого брухту кольорових та чорних металів, які додатково поставлено на баланс підприємства.

За результатами проведених слідчих дій, у тому числі обшуків за місцями роботи та проживання фігурантів провадження, вилучено фінансово-господарську документацію та інші матеріали, які доводять протиправну діяльність керівництва заводу.

Наразі колишнім та діючим керівникам підприємства повідомлено про підозри у вчиненні злочинів, передбачених ч. 5 ст. 191 (привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем), ч. 2 ст. 28 (вчинення злочину групою осіб, групою осіб за попередньою змовою, організованою групою або злочинною організацією) та ч. 1 ст. 366 (службове підроблення) КК України.

Нагадаємо, 21 вересня в СБУ повідомили про викриття керівників АТ «Укрзалізниця» на організації корупційної схеми під час контейнерних перевезень.

За даними слідчих, посадовці штучно створили для однієї із філій Перевізника завідомо невигідні умови для курсування регулярних контейнерних поїздів. Це призвело до необхідності залучити приватні комерційні структури для пошуку клієнтів. Надалі такі послуги почала надавати підконтрольна організаторам комерційна структура, яка фактично монополізувала цей сегмент ринку.



Читайте також