Група Škoda оголосила, що Європейська система керування поїздами (ETCS), розроблена її бельгійською філією The Signalling Company (TSC), буде вперше впроваджена у 34 нових гібридних поїздах BEDMU групи, призначених для експлуатації RegioJet. Про це пише RAIL.insider із посиланням на Railway-News.
Йдеться про перше впровадження цієї технології у нещодавно виготовлених потягах, що сприятиме оптимізації продуктивності, безпеки та загальної цінності поїздів Škoda упродовж усього терміну служби.
Замовлення RegioJet складається з 18 двовагонних і 16 тривагонних поїздів за контрактом на суму понад 9 млрд чеських крон. Їх введуть в експлуатацію у грудні 2029 року.
Сучасні гібридні поїзди оснащені дизельним силовим агрегатом, що сприяє тривалій експлуатації на неелектрифікованих лініях, зберігаючи при цьому переваги електричної тяги. У майбутньому ці поїзди можна буде повністю перевести на роботу від акумуляторів або на електричний двигун.
Кожен поїзд буде оснащений системою ETCS від TSC, яка використовує універсальну цифрову залізничну платформу iEVC-RailOS — технологію, що поєднує модульне бортове обладнання з програмними застосунками. Це дає змогу проводити простіші та менш витратні оновлення, як функціональні, так і зумовлені новими правилами.
«Нашою метою з самого початку було переосмислити технології сигналізації та запропонувати рішення, яке є модульним, простішим і масштабованим, з можливістю підтримки кількох сигнальних та несигнальних застосувань на спільній платформі безпечних обчислень», — наголосив керуючий директор компанії The Signalling Company Александр Бетіс.
Як повідомлялося раніше, поїзд Pesa для RegioJet успішно пройшов випробування.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
