Дочірня компанія АТ «НК «Казахстан темір жоли» — АТ «Кедентранссервіс» — спільно з ТОВ «Форт» і за участю АТ «НК «Продкорпорація» з травня по вересень 2025 року організувала комплексне перевезення 10 поїздів із пшеницею з північних регіонів країни. Ключова особливість проєкту — те, що транспортування здійснювалося без зміни контейнерів у портах Китаю. Про це пише Rail.insider із посиланням на Rail-news.kz.
Маршрут доставки пролягав від станцій Ак-Куль, Азат, Кокшетау через китайський порт Ляньюньгань до порту Хайфон у В’єтнамі. Загальний обсяг перевезення становив 17 тис. т зерна.
Ключова особливість проєкту — те, що транспортування здійснювалося без зміни контейнерів у портах Китаю. На відміну від традиційної практики, коли залізничні контейнери перевантажуються в морські, вантаж прямував в одному контейнері від станції відправлення до кінцевого порту.
«Такий підхід дав змогу зберегти якість продукції, скоротити терміни доставки за рахунок відмови відперевантаження та оптимізувати логістичні витрати. Ця модель перевезення підтвердила ефективність сучасної інфраструктури та показала потенціал Казахстану як ключового транспортного вузла Євразії», — наголошується у дописі.
У компанії зазначають, що успішна реалізація проєкту відкриває нові експортні можливості для казахстанських аграріїв на ринках Південно-Східної Азії, де попит на зернові стабільно зростає. «Кедентранссервіс» планує масштабувати досвід та розширити географію експортних маршрутів, зміцнюючи роль Казахстану у глобальних продовольчих ланцюжках.
Як повідомлялося раніше, КТЖ і Китайські залізниці уклали угоду для розвитку ТМТМ.
