На дільниці Тигіна – Басарабяска – Джурджулешти ДП «Залізниця Молдови» завершені геологічні дослідження, ведуться роботи з обстеження залізничних колій, встановлення маркерів, заміна кріплень та укладання нових залізобетонних шпал. Про це повідомляє Rail.insider із посиланням на Railway Supply.
Зокрема, розпочато перші роботи на ділянці залізниці Абаклія – Чадир-Лунга.
«На сьогоднішній день отримано 6 тис. 406 залізобетонних шпал та 10 тис. комплектів їх скріплення. Незважаючи на логістичні складності та нестабільність цін на товари, всі матеріали та спецтехніка доставляються вчасно, що не порушує термінів реалізації проекту», – повідомляє компанія з Казахстану, відповідальна за ремонт залізничної дільниці.
На ремонт залізничної лінії Тигіна – Басарабяска – Джурджулешти було організовано відкритий тендер. У 2020 році ЄБРР та ЄІБ визнали казахстанську компанію переможцем. Згідно з договірними умовами, за 4 роки компанія відновить лінію завдовжки 233 км. Після завершення реалізації проєкту можна буде зняти обмеження за вагою та швидкістю. Для вантажних поїздів швидкість руху збільшиться до 90 км/год, для пасажирських – до 120 км/год.
Загальна вартість проєкту складає близько 113 млн євро.
Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця у співпраці з молдавськими колегами відновила дільницю Березине — Басарабяска, яка з’єднала Україну та Молдову в Одеській області.
Фото – Facebook-сторінка CFM.
