Польська компанія Nevomo та німецька HBB розпочинають впровадження самохідних вантажних вагонів на металургійних заводах у Німеччині. Проєкт під назвою «Бременський магнітний шатл» стане важливим етапом розвитку галузі. Про це пише Rail.insider із посиланням на Railway Supply.
Метою ініціативи є модернізація 100 км залізничних колій і рухомого складу. Завдяки використанню технології MagRail Booster передбачено повністю автоматизувати перевезення сталі.
MagRail Booster використовує лінійний двигун, статор якого розміщується вздовж осі залізничної колії. Вторинний елемент двигуна, встановлений на вагонних візках, допомагає вагонам рухатися самостійно. Ця технологія дає змогу автоматично зчіплювати і розчіплювати вагони, пришвидшуючи роботу транспорту. Окрім того, сумісність із наявною інфраструктурою знижує витрати на впровадження системи.
Бюджет проєкту становить 6 млн євро. Фінансування забезпечується державними програмами Німеччини.
Проєкт стане важливим кроком для розвитку екологічного транспорту та зменшення залежності від локомотивів. Крім того, компанія Nevomo також працює над впровадженням магнітної левітації для майбутніх рішень.
Експерти наголошують на тому, що використання технології лінійного двигуна є перспективним. Цей підхід відкриває нові можливості для автоматизації та підвищення ефективності транспорту.
Передбачається, що успішне впровадження самохідних вантажних вагонів згодом може поширитися на інші країни Європи.
Як повідомлялося раніше, SNCF випробує технологію MagRail для покращення пропускної спроможності залізниці.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
