Прототип автономного вагона з живленням від акумуляторів має допомогти залізниці конкурувати з вантажівками. Про це пише Rail.insider із посиланням на Railway Supply.
Мета створення такого рухомого складу полягає в тому, щоб полегшити ефективну роботу поїздів без машиніста, які курсують регулярно та з нульовим рівнем викидів, а також зробити залізничні перевезення більш конкурентоспроможними порівняно з автомобільними на маршрутах довжиною від 1 до 1,5 тис. км.
Демонстраційний вагон із живленням від акумуляторів та «інтелектуальне» самонавігаційне програмне забезпечення перебувають на стадії розробки в Сент-Луїсі (штат Міссурі, США) і будуть завершені у другому кварталі 2022 року.
Передбачається, що автономні вагони зможуть перевозити вантажі між об’єктами клієнтів за допомогою автоматизованих або дистанційно керованих систем.
У планах виробника Intramotev — залізнична платформа та хопер. У компанії вбачають потенційні можливості їх застосування на залізницях і на промислових об’єктах, особливо в ізольованих місцях.
За словами генерального директора Intramotev Тіма Лучіні, акумуляторна технологія наразі досить розвинена, щоб забезпечити життєздатне корисне навантаження, і не потребує спеціальної інфраструктури, окрім обладнання для заряджання акумуляторів.
Intramotev почав розглядати проблему, як зовнішні технології можуть бути застосовані до залізничних вантажних перевезень, які, на думку Лучіні, дуже конкурентоспроможні на ринку далеких перевезень у Північній Америці, але стикаються із сильною конкуренцією на коротших відстанях.
Він зауважив, що майбутня автоматизація автомобільного транспорту може створити конкурентну загрозу, тож підвищення здатності залізниць виконувати коротші, але частіші перевезення може створити можливості для збільшення обсягів транспортування на місцевих ринках та ринках своєчасної логістики.
