У серпні ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» перевезло понад 206 тис. т вантажів. Це максимум з початку повномасштабного вторгнення РФ на територію України. Таку інформацію оприлюднив очільник підприємства Дмитро Москаленко, передає Rail.insider.
Керівник УДП також розповів про заходи, завдяки яким досягли рекордних показників:
- ефективна система управління флотом: все робиться вчасно, швидко, ідеальна координація всіх служб;
- модернізована система обслуговування флоту: додана ще одна ремонтна ділянка, запроваджена нова система мотивації для ремонтників (більше ремонтуєш — більше заробляєш). Баржі не простоюють: щомісяця обслуговується і ремонтується до 60 одиниць несамохідного флоту.
«Наразі маємо в експлуатації майже 200 барж, чого не було ніколи! Плануємо у вересні вийти на 205 барж в експлуатації — ремонтний підрозділ має працювати бездоганно, як виробничий конвеєр на заводі Toyota», — прокоментував Дмитро Москаленко.
Окрім того, УДП розвиває стивідорний напрям. Зокрема, у серпні перевалило рекордні 56 тис. т агропродукції. Також активно працює над створенням ще одного комплексу з перевалки зернових.
Наголосив очільник підприємства і на ефективній роботі комерційного відділу: до Констанци прямують зернові, зворотно — мінеральні добрива, сіль, тощо. Також плідно співпрацюють із румунськими партнерами: перевалка «борт-борт» у Констанці дає можливість уникати черг у терміналів. Тривалість рейсу наразі менша, ніж торік тривалість очікування на розвантаження у термінала.
Сприяють зростанню обсягів і погодні умови: цього року рівень падіння води на Дунаї відносно незначний.
Водночас є фактори, що стримують покращення показників. Серед них:
- портова інфраструктура у Констанці перевантажена, УДП навіть перегнало до Румунії свій буксир для подачі барж, але потрібні додаткові якірні стоянки, крани тощо;
- дефіцит плавсоставу. «Але з кожним днем у нас все більше нових судноводіїв, які вірять у перспективу Дунаю, навчаються, напрацьовують необхідний досвід», — пояснив Дмитро Москаленко.
- робота на Середньому Дунаї: торік УДП мобілізувало весь флот на Нижній Дунай, цього року продовжує виконувати річні контракти з перевезення залізорудної сировини на Середньому, де швидкість обертання флоту значно менша. Водночас довгострокова стратегія сталого розвитку передбачає «диверсифікацію вантажопотоків».
Як повідомлялося раніше, УДП виконує довгострокові зобов’язання перед аграріями.
