З огляду на проблеми, пов’язані з інтенсифікацією російських обстрілів української портової, енергетичної та промислової інфраструктури, експортери в першому кварталі можуть не дорахуватися приблизно 1 млрд доларів. Про це на брифінгу щодо рішень Правління НБУ з монетарної політики заявив заступник голови Національного банку Володимир Лепушинський, пише RAIL.insider із посиланням на Укрінформ.
Він нагадав, що збільшення платіжного дефіциту пов’язане з об’єктивними реаліями війни.
«Лише за 2025 рік на третину зросли витрати на імпорт, пов’язаний з обороною та енергозабезпеченням. Потреба в цьому існуватиме і надалі. Та є й хороші новини. Передбачаємо зростання експорту приблизно на 17%, тоді як імпорту — десь на 6%. Однак, звичайно, торговельний баланс продовжуватиме бути дефіцитним — передусім через потреби фінансування оборони», — сказав Володимир Лепушинський.
Але при цьому, за його словами, важливо враховувати, що дефіцит покритий надійними джерелами фінансування. Фінансова допомога від міжнародних партнерів не лише підтримує економіку України, а й є інвестицією в загальноєвропейську безпеку. Тому в Нацбанку не бачать жодних загроз, пов’язаних із платіжним дефіцитом.
Натомість певне занепокоєння викликають додаткові ризики для українського експорту. Зокрема, у четвертому кварталі минулого року ситуація ускладнилася через інтенсифікацію РФ обстрілів українських портів та заводів.
«Відповідно, частину експорту було переорієнтовано на інші маршрути, зокрема залізничні, через Європу. Але загалом ми отримали цифру, приблизно на 150 млн доларів меншу, ніж очікували при підготовці попереднього (жовтневого, — ред.) прогнозу. У першому кварталі 2026-го ризики також значні. Через обстріли портів та інші, зокрема енергетичні, проблеми надходження від експорту, скоріш за все, будуть на 1 млрд доларів меншими, ніж припускалося у попередньому макроекономічному прогнозі Нацбанку», — зауважив посадовець.
Водночас нинішні прогнози, за його словами, ґрунтуються на припущенні про поступове відновлення попередніх потужностей транспортування через морські порти, що дасть змогу вивезти більші обсяги як урожаю, так і інших товарів, зокрема продукції металургії.
Як повідомлялося раніше, Росія атакувала залізничну інфраструктуру у порту Південний.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
