Польські перевізники, які блокують три пункти пропуску на українському кордоні, вимагають повернення дозвільного режиму для українських перевізників та скорочення кількості дозволів до рівня, що був до повномасштабного вторгнення РФ. Та Україна не має наміру задовольняти вимоги протестувальників. Про це на своїй сторінці у Facebook написав голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Мустафа Найєм, передає Rail.insider.
«Україна не має наміру навіть обговорювати повернення до дозвільної системи. Угода про лібералізацію вантажних перевезень була ратифікована та погоджена усіма членами ЄС і підписана між Європейським союзом та Україною, а не якоюсь окремою країною», — наголосив посадовець.
Він додав, що головною причиною підписання Угоди про вантажні перевезення автомобільним транспортом були порушення Угоди про поглиблену і всеохоплюючу зону вільної торгівлі між Україною та ЄС. Війна лише прискорила цей процес.
«У 2016 році Україна мала квоту на 200 тис. польських дозволів, а вже у 2021 році ми отримали лише 120 тис. дозволів, при тому, що загальний товарообіг з країнами ЄС зріс майже на 45%. Для повноти абсурду додам, що паралельно з тим польські колеги п’ять років поспіль збільшували відповідні квоти для перевізників з РФ та Білорусі», — уточнив Мустафа Найєм.
Тож польська сторона прямо порушувала права України, оскільки створювала умови, які були гіршими, ніж ті, які існували на момент набрання чинності Угоди про Асоціацію між Україною та ЄС. Окрім того, такі дії сусідів порушують ст. 5 «Свобода транзиту» Генеральної угоди з тарифів і торгівлі, до якої Україна доєдналася 5 лютого 2008 року та яка передбачає свободу транзиту через територію кожної сторони за маршрутами, найбільш зручними для міжнародного транзиту.
Саме тому Україна ще восени 2021 року звернулися до Європейської комісії з проханням розпочати консультації. Фактично дозвільна система була штучним бар’єром для здійснення вільної торгівлі, обмежуючи не лише двосторонню торгівлю, а й транзит наших товарів країнами ЄС.
«І я дуже сподіваюсь, що ми ніколи не повернемось до цієї ганебної та дискримінаційної практики, яка обмежувала нас у торгівлі з ЄС до широкомасштабної війни і може бити по нашій економіці зараз, коли автомобільний транспорт — головна артерія нашого експорту», — резюмував голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури.
Як повідомлялося раніше, блокування українсько-польського кордону створює ризики для «шляхів солідарності».
