АТ “Укрзалізниця” розглядає запровадження автоматичної конвенції для терміналів. Про це у Telegram-каналі повідомив експерт Олександр Глущенко.
Як він зазначив, про це йшлося на нараді “Підготовка до зернового сезону 2019/2020” в Одесі.
За словами Глущенка, наразі передбачаються різні варіанти допуску: “червона зона ризику”, “попередження” тощо, залежно від того, яке буде завантаження на ринку і ситуація з невиконанням плану.
“Як заявляють в УЗ, конвенція – це результат того, що стивідор “не чує” залізницю про необхідність зменшити на себе навантаження, скоротити його (або відрегулювати) до 50-80% для того, щоб не доводити цей захід до безпосередньо забороненого у вигляді конвенцій. Так, якщо в 2018 році було оголошено лише 18 конвенцій, то у цьому році, у зв’язку зі скупченням вантажу на підходах до портів, таке обмеження застосували вже 8 раз, що, в свою чергу, призводить до простоювання складів”, – написав він.
Окрім того, експерт повідомив, що також на нараді йшлося про “збільшення кількості маршрутних станцій і можливість цей список поповнити, якщо інфраструктура таких станцій буде дозволяти везти маршрут вагою 4 тис. тонн”.
“”Графікові маршрути” показали свою ефективність і УЗ збирається виставити їх як якийсь “преміальний продукт” з певною маржею”, – додав він.
Окрім того, Глущенко написав, що УЗ закликала стивідоров більше використовувати вивантаження по “прямому варіанту”, що передбачає додатково більший середньодобовий приріст по вивантаженню.
