АТ «Укрзалізниця» планує до кінця листопада відкрити два нових прикордонних переходи з Румунією. Як повідомляє Rail.insider, про це йшлося в ході зустрічі в Міністерстві економіки з представниками металургійної галузі за участі керівництва УЗ, яка відбулася 18 жовтня. В ході заходу також обговорили питання реформи тарифоутворення та можливості будівництва широколійної лінії у Польщі від кордону з Україною.
Перший віцепрем’єр-міністр – Міністр економіки України Юлія Свириденко на зустрічі повідомила, що уряд буде стимулювати процес створення спільних залізничних пунктів пропуску України на кордоні з країнами-сусідами ЄС, щоб пришвидшити логістику вітчизняних експортерів.
«Уряд продовжує вести роботу з країнами-сусідами ЄС з метою створення спільних прикордонних залізничних пунктів пропуску. Одночасне проведення митних процедур двома сторонами має пришвидшити логістику товарів українського експорту до Євросоюзу. Також ми ведемо переговори з польською стороною аби збільшити штат працівників по фітосанітарному контролю на кордоні. І хоча це стосується лише агропродукції, але більш оперативне оформлення таких вантажів має прискорити всю транскордонну залізничну логістику українських вантажів», — заявила Юлія Свириденко.
В свою чергу, голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін повідомив про перспективи відкриття нових переходів.
«Щодо збільшення можливостей логістики, то до кінця листопада ми маємо відкрити два додаткових залізничних переходи з Румунією. Таким чином збільшиться можливість поставок у порт Констанца», — заявив він.
Також на зустрічі піднімались питання реформи тарифоутворення та пріоритезації логістики між різними видами вантажів. На це Олександр Камишін відповів, що «наразі агропродукція та продукція металургів майже не конкурують між собою».
Крім того, очільник УЗ відповів на пропозицію металургів провести переговори з польською стороною щодо будівництва широкої колії на території Польщі: «ЄС навіть не буде розглядати таку пропозицію з безпекової точки зору. Особливо в такий час, як зараз, адже широка колія – це стандарт рф. Та і з точки зору економіки, на будівництво такої колії пішло б 6–7 років, тому такий проєкт зараз не є актуальним».
Сторони обговорили зміни в тарифній політиці «Укрзалізниці» і домовились продовжити діалог за цим напрямком.
Цього ж дня також відбулася зустріч міністра економіки України та керівництва Укрзалізниці з представниками аграрної галузі.
Під час зустрічі, агровиробники порушили, зокрема, питання щодо можливості розробки УЗ механізму квотування перевезень експортної агропродукції.
«Також представники галузі підтримали реформи з уніфікації вартості по тарифним класам, ініційовані Укрзалізницею. Та відзначили як надзвичайно позитивну практику проведення аукціонів на використання вагонів-зерновозів задля зменшення спекулятивної складової», — інформує відділ зв’язків з громадськістю та засобами масової інформації Мінекономіки.
Як повідомлялося раніше, у Румунії відремонтували одну із ліній до України.
