АТ «Укрзалізниця» має переглянути модель кросфінансування вантажним напрямом пасажирського. Про це заявила президент Європейського банку реконструкції та розвитку Оділь Рено-Бассо, пише RAIL.insider із посиланням на «Економічну правду».
Очільниця ЄБРР розповіла про ситуацію із кредитом, який банк надав Укрзалізниця для придбання електровозів Alstom. Передбачено, що позика гаситиметься із надходжень від вантажних перевезень, проте наразі УЗ збиткова і не генерує таких доходів.
«Цей кредит узятий під гарантію суверена, тобто він гарантований урядом України. Дійсно, Укрзалізниця постала перед значними труднощами, але ми сподіваємося, що ситуація покращиться, а витрати окупляться, що компанії вдасться заощадити на деяких витратах, тож ситуацію вдасться збалансувати», — зауважила Оділь Рено-Бассо.
Вона також прокоментувала запровадження програми «УЗ-3000».
«Від цього рішення фінансовий стан не покращиться. Я вважаю, що важливо обговорити середньостроковий план з Укрзалізницею щодо того, як ця ситуація буде розвиватися надалі і як вони можуть покращити своє фінансове становище. Як кредитор державного підприємства, ми вважаємо, що тарифи (на вантажні перевезення, — ред.) і внесок пасажирів є важливими елементами для балансування фінансових показників компаній. Замість кросфінансування (вантажним напрямком пасажирського, — ред.), іноді корисно перейти до відновлення цін, коли клієнти платять за послуги, але вони можуть отримувати цільову підтримку з бюджету, йдеться саме про найвразливіші верстви населення. Це може бути ефективнішим рішенням», — уточнила президент ЄБРР.
Оділь Рено-Бассо додала, що обговорення з Укрзалізницею тривають. Установа має намір дізнатися про стратегію товариства і переконатися, що компанія здатна повернути кошти.
Як повідомлялося раніше, Мінрозвитку та ЄБРР обговорили можливість додаткового фінансування Укрзалізниці.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
