Укрзалізниця перестала приймати повідомлення на навантаження іновагонів колії 1520 мм призначенням на станції України. Про це повідомляється в телеграмі, яка є в розпорядженні RAIL.insider. Нововведення буде застосовуватися до всіх вагонів окрім тих, що працюють під керуванням ЦТЛ або мають ознаку “вагон перевізника Укрзалізниця”, йдеться в документі.
Український бізнес розкритикував подібну ініціативу УЗ.
“Укрзалізниця усіма можливими і не зовсім обґрунтованими рішеннями займається тиском в питанні змушення бізнесу до користування парком власності УЗ. Весь інопарк офіційно ввезений в Україну, згідно Митного кодексу сплачені податки. Проведені Капітальні та Деповскі ремонти. Тим паче – ми експлуатуємо парк власності Литовських Залізниць. Це державний власник Європейської країни, яка найбільше допомагає Україні та наближає Перемогу. Це пряме втручання в економічну безпеку України. Чому Європейські держави дозволяють перевезення країнам Союзу по території своїх держав?”, – відзначив представник ТОВ «Одеський транспортно-логістичний центр» Олексій Якуненко.
Пізніше на ситуацію з іновагонами відреагували в Укрзалізниці. Заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ “Укрзалізниця” Валерій Ткачов заявив, що зазначена заборона в програмах УЗ поки несе попереджувальний характер, тож фактично вагони приймають до перевезення.
“Причини введення заборони — в грудні 2023 року згідно з постановою КМУ АТ «Укрзалізниця» вийшло з міжнародної угоди ЦСЖТ ( Угоди про координаційні органи залізничного транспорту Співдружності Незалежних Держав). Відповідно втратила чинність домовленість щодо спільного використання вагонів.Відповідно наразі відсутнє правове підґрунтя для використання іноземних вагонів на території України. УЗ почала роботу з укладання двосторонніх договорів/угод з країнами, що входять до ЦСЖТ) на використання вагонів, на тарифікацію тощо.З деякими країнами/адміністраціями вже маємо домовленості, з іншими лише у процесі”, – відзначив Валерій Ткачов.
За словами посадовця, надання зазначеної телеграми має на меті упорядкувати використання іноземних вагонів на території України, почати вести облік іноземних вагонів на території України та відстежувати вагони, які належать країнам, що не мають домовленості з Україною.
Нагадаємо, що під час повномасштабного вторгнення росіян в Україну, багато іноземних вагонів колії 1520 мм залишилося в Україні і компанії-власниці вагонів офіційно дозволили українським операторам їх використовувати.
