Європейська Бізнес Асоціація (EBA) закликала скасувати обмеження на експлуатацію іновагонів на території України. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію Асоціації.
Зауважимо, що заборона на використання іновагонів на території України мала набрати чинності 16 березня, проте в Укрзалізниці заявляли про плани її відтермінувати. У свою чергу Європейська Бізнес Асоціація повідомила про те, що з 16 березня вагони іноземних залізниць, а також власні вагони приписки інших залізничних адміністрацій допускаються до використання тільки для міжнародних перевезень вантажів.
На думку бізнесу, такі обмеження створюють нерівні умови на внутрішньому ринку, адже вони не розповсюджуються на іноземні вагони в управлінні Укрзалізниці. Як повідомляють компанії-члени Асоціації, це не перша спроба Укрзалізниці зупинити експлуатацію вантажних вагонів приписки іноземних залізниць. Схожі події вже мали місце у вересні 2024 року, але після різкої реакції бізнесу та профільних асоціацій відповідні рішення були призупинені.
Експерти Асоціації стверджують, що питання експлуатації у межах України власних вантажних вагонів, зокрема приписки залізничних адміністрацій країн СНД та Балтії, крім держав під санкціями, повністю врегульовано нормами національного законодавства.
З початком повномасштабної агресії РФ проти України українські вантажовідправники та оператори були вимушені залучати вагони європейських країн, зокрема і країн Балтії, інвестували в ремонт і експлуатацію таких вагонів. Це був вимушений крок через критичний дефіцит справного рухомого складу Укрзалізниці, низькі швидкості руху мережею, неконкурентні ставки за використання власних вагонів Укрзалізниці. Тоді такі дії допомогли забезпечити безперебійні вантажоперевезення, які не могли бути виконані національним перевізником у повному обсязі.
«Запроваджене обмеження щодо використання іновагонів викликає нерозуміння і стурбованість вантажовідправників та операторів вантажних вагонів. Такі дії, на їхню думку, не є цілком обґрунтованими, їх наслідком може стати штучний дефіцит навантажувальних ресурсів, антиконкурентні дії на ринку та, зрештою, подорожчання вантажоперевезень і погіршення конкурентоспроможності українських товарів на глобальних ринках», — зауважується у дописі.
Додається, що бізнес звернувся до відповідних органів з проханням надати роз’яснення щодо цієї ситуації учасникам ринку, вантажовідправникам та операторам. Додатково Асоціація просить призупинити дію згаданих обмежень на час дослідження ситуації.
Експерти Європейської Бізнес Асоціації пропонують обговорити можливість використання рухомого складу приписки інших залізничних адміністрацій з погодженням типової угоди про використання вантажних вагонів у внутрішньому залізничному сполученні України та забезпечення їх інтероперабельності.
