В Укрзалізниці пропонують використовувати для перевезення щебеню цементовози. Про це під час онлайн-наради із відправниками мінбудматеріалів 19 січня заявив заступник директора департаменту комерційної роботи товариства Валерій Ткачов, передає Rail.insider.
За словами посадовця, станом на 17 січня у робочому парку піввагонів, в яких найчастіше транспортується щебінь, 67 тис. 89 одиниць. Із них УЗ належить 20 тис. 205 вагонів (відповідно 46 тис. 884 одиниці — інших власників).
З огляду на оборот вагона щодоби Укрзалізниця може запропонувати до навантаження 2200—2300 піввагонів. Але з них приблизно у 1400 вагонів перевозиться руда за довгостроковими договорами. Окрім того, УЗ має зобов’язання щодо транспортування вугілля. Під його навантаження щодоби спрямовується до 700 піввагонів. Решта 200—300 вагонів розподіляються, зокрема, і під перевезення будматеріалів. Звісно, цієї кількості недостатньо для задоволення потреб відправників мінбудматеріалів. Тож Валерій Ткачов розповів про альтернативний рухомий склад, який можна використовувати для перевезення такого роду вантажів. Це:
- 1319 обкотишовозів;
- 2466 цементовозів;
- 178 мінераловозів;
- 55 думпкарів;
- 831 переобладнаний цементовоз;
- 162 переобладнані криті вагони.
Представник УЗ закликав відправників розглянути альтернативний парк для перевезення мінбудматеріалів. Також він звернув увагу на те, що наразі скоротилися обсяги перевезень цементу в цементовозах. Відповідно ставка на цементовоз у січні знизилася до 1400 грн (ставка на обкотишовоз становить 1500 грн, а на піввагон і думпкар — 1800 грн). Окрім того, скасовано обмеження щодо перевезень у цементовозах лише цементу.
За словами заступника директора департаменту, щодоби УЗ може відвантажити до 200 цементовозів, при цьому під перевезення цементу задіяно лише 50—70 одиниць такого рухомого складу. Тож відправники щебеню можуть долучитися до торгів.
Що ж до обкотишовозів, то під час наради стало відомо, що левова частка (до 80%) таких вагонів задіяна під перевезення руди з ГЗК до меткомбінатів.
Валерій Ткачов закликав представників галузі пропонувати свої варіанти розподілу вагонного парку для перевезень мінбудматеріалів. Водночас він нагадав, що з 20 серпня 2021 року ухвалено рішення розподіляти вагонний парк через ЕТС «ProZorro.Продажі». У середньому на аукціони пропонується приблизно 100 піввагонів на добу. Також виставляються на торги і цементовози.
Зі свого боку представник УЗ запропонував 3 можливі варіанти проведення аукціонів для перевезення мінбудматеріалів:
- довгострокові (з подачею вагонів впродовж 7—8 місяців),
- місячні (з подачею вагонів наступного місяця),
- короткострокові (з подачею вагонів через 7—10 днів).
Окрім того, розглядається варіант проведення аукціонів для розподілу вагонів між відправниками, наприклад, щебеню.
Питання розподілу вагонного парку планується обговорити на наступній нараді, що має відбутися за місяць.
Як повідомлялося раніше, відправники мінбудматеріалів скаржаться на дефіцит маневрових тепловозів та простої вагонів.
