Партнери закликають Україну розвивати Дунай на тлі загроз для портів Одеси. Зокрема, пропонують розробити недискримінаційний тариф на залізничні перевезення до портів Дунаю. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію УДП.
«Загрози для портів Одеси зростають: Україна має подбати про дієздатність дунайського експортного напряму», — ключова теза представників США та ЄС на черговій онлайн-зустрічі у форматі Quint.
За словами представників, потужності порту Констанца досить значні (5 млн т на місяць), але різниця між вартістю експортної логістики через Одесу та Констанцу сягає 10–15 доларів за тонну.
«План дій для Дунаю значною мірою реалізований: збільшено потужності перевантаження, прибрано зайві адміністративні процедури, покращено координацію на кордонах. Проте негативна тенденція транспорту вздовж коридору Дунай—Констанца з початку 2024 року погіршує транспортну спроможність через брак транспортних засобів і персоналу. Тенденції зниження обсягу перевезень через дунайські порти потребує активних заходів. Інвестування в інфраструктуру та персонал не можна припиняти», — наголошується у дописі.
У свою чергу міжнародні партнери пропонують:
- забезпечити стабільний мінімальний транспортний потік на Дунаї;
- розробити недискримінаційний тариф на залізничні перевезення, щоб вирівняти ціновий баланс між портами Одеси та Дунаю.
«Позиція представника Європейської Комісії Алана Барона та представників команди помічника державного секретаря США у справах Європи та Євразії Джеймса О’Браєна абсолютно збігається з тим, на чому постійно наголошує команда УДП», — зауважили у пароплавстві.
Як повідомлялося раніше, УЗ не планує надавати 30% знижку на перевезення агропродукції до портів Дунаю.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
