З 15 грудня запущена програма, яка відстежує використання запірно-пломбувальних пристроїв (ЗПП) на вагонах. Це дасть змогу незабаром скасувати так звані плашки до ЗПП. Таку інформацію під час наради із представникам зернового ринку 16 грудня оприлюднив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передає Rail.insider.
На його думку, за допомогою такого програмного забезпечення УЗ зможе взяти під контроль використання ЗПП з моменту його виробництва до моменту продажу та навішування. Також воно дасть змогу нівелювати можливі негативні корупційні ризики при розподілі ЗПП.
Окрім того, запровадження програми з відстеження використання запірно-пломбувальних пристроїв дасть змогу в майбутньому (впродовж 1—2 місяців) скасувати так звану плашку. «Це шматок металу на ЗПП, на якому набивається назва вантажовідправника та станція відправлення. Із запуском програми ця плашка стає непотрібна. Всю інформацію про ЗПП та його власника будь-який станційний співробітник побачить у програмі», — наголосив Валерій Ткачов.
Зауважимо, що почали діяти 4 логконтролі стосовно ЗПП з датою реалізації після 15 грудня. «Логконтролі стосуються лише тих ЗПП, які були виготовлені та надійшли до обороту з 15 грудня 2021 року», — пояснив Валерій Ткачов.
Натомість начальник відділу забезпечення автоматизації та розвитку інформаційних технологій технічного управління департаменту комерційної роботи УЗ В’ячеслав Великодний повідомив, що незабаром може додатися ще один логконтроль — щодо контролю ЗПП при досилкових документах. У них часто кількість або номери пристроїв не відповідають тим, які встановлені на вагоні.
За словами В’ячеслава Великодного, «програмне забезпечення, яке ми запускаємо, — це не лише засіб контролю використання ЗПП, а й нові можливості для ринку». Зокрема, йдеться про гнучку програму перепродажу запірно-пломбувальних пристроїв. Також у планах — зробити систему онлайн-замовлень ЗПП і онлайн-контролю за виконанням цих замовлень.
Нагадаємо, що у січні розпочинається експеримент з продажу ЗПП на станціях.
Як повідомлялося раніше, використання запірно-пломбувальних пристроїв контролюватимуть за допомогою автоматизованої системи.
