Минулого року директор із розвитку бізнесу УЗ Андрій Рязанцев приголомшив ринок інформацією про те, що Укрзалізниця хоче почати експорт зерна як юридична особа, закуповуючи зерно у фермерів. Відтоді в УЗ думку стати зернотрейдером не полишили, а навпаки, — серйозно готуються підкорювати зерновий ринок.
В ексклюзивному інтерв’ю для Rail. insider Андрій Рязанцев розповів, що компанія в майбутньому планує закуповувати всі послуги з використання вагонів — зерновозів тільки через систему Прозорро. Тож, запевняє Рязанцев, зерно Укрзалізниці як зернотрейдера, поїде на рівних умовах із зерном інших учасників ринку.
“Якщо ми переходимо на 100% продажу через Прозорро, то ми так само будемо виходити на придбання з аукціонів, як і всі інші учасники. Тобто якщо це відбуватиметься, то це будуть різні структури, одна з яких буде брати участь у торгах. Тут ми розуміємо, що не для того ми виводимо в Прозорро 100% нашого парку, щоб потім самим собі під столом перепродавати ці вагони! І мені здається, що система, яка базується на матеріальному факторі й на яку не має впливу залізниця — це найбільш ефективна й прозора система розподілу рухомого складу”
Рязанцев також відзначив, що коли Укрзалізниця повністю вийде на Прозорро й буде повністю розподіляти вагони через цю систему — це нівелює ризики корупції.
“Все стане прозоро. Ми визначили для себе підходи, ми визначаємо, яку кількість вагонів можемо перевезти наступного місяця. І вже після цього починаємо їх поетапний розподіл від складніших, відповідальних і дорожчих продуктів до залишку продажу на голландському аукціоні, де ціна може йти вниз. І так матимемо цілком чесні ринкові умови для всіх” – відзначив Рязанцев в інтерв’ю.
Повне інтерв’ю про те якими будуть взаємовідносини з клієнтами в умовах гострого профіциту, низького прогнозування перевезень та відтоку обсягів у бік альтернативних видів транспорту читайте на нашому сайті.
