АТ «Укрзалізниця» запустило новий функціонал в е.Портал УЗ-Карго — Е-Замовлення на перевезення порожніх вагонів. Новація викликала чимало запитань в учасників ринку. На них відповів заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи товариства Валерій Ткачов, пише Rail.insider.
Учасників ринку передусім цікавила мета впровадження нового функціоналу. Посадовець уточнив, щонеобхідність планування перевезень порожніх вагонів назріла давно.
«Майже 70% вантажів на мережі перевозяться у приватних вагонах. Раніше всією пересилкою/підсилом порожніх вагонів займалося централізовано АТ «Укрзалізниця» на власних програмних продуктах (і це йдеться про вагони УЗ). Наразі УЗ, як перевізник, має нагальну потребу в системі планування перевезень усього парку порожніх вагонів, для планування власної експлуатаційної роботи (планування загального вагонопотоку, підвʼязка та планування локомотивного парку, планування роботи сортувальних і вантажних станцій та інше). Тому це вимушений захід», — пояснив Валерій Ткачов.
Він уточнив, що кінцева мета впровадження застосунку — аби планування перевезень як вантажів, так і порожніх вагонів було на одній цифровій платформі. У ній клієнти зможуть виконувати всі необхідні операції: планувати перевезення, оформлювати документи, розраховуватися за перевезення, а також відстежувати виконання перевезення й отримувати всю необхідну інформацію.
Наразі клієнти скаржаться на незручності. Для розʼяснення принципів роботи Е-Замовлення найближчим часом планується провести додаткову Zoom-нараду з відповідними фахівцями УЗ.
Були і більш конкретні запитання. Зокрема, щодо того, скільки діб діє заявка в Е-Замовлення на перевезення порожніх вагонів.
«Заявка діє три доби (одну добу до запланованої дати відправлення та одну добу після). Це питання дискусійне, при відповідній аргументації УЗ може переглянути цей термін», — уточнив Валерій Ткачов.
Окрім того, представник УЗ акцентував на тому, що необхідно, аби портовий термінал своєчасно інформував свого замовника (або уповноваженого ним експедитора) про вивантаження вагонів та про дати готовності порожніх вагонів до відправки з терміналів.
«Ці питання необхідно врегулювати у відповідних договорах між портовим терміналом (виконавцем) та замовником послуги. Також у договорах потрібно врегулювати відповідальність сторін за несвоєчасне інформування, що могло призвести до додаткових витрат», — пояснив посадовець.
Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця запускає Е-Замовлення на перевезення порожніх вагонів.
