В АТ «Укрзалізниця» розглянуть питання затримок під час ремонту приватних вагонів у депо товариства після реформування вагонного господарства компанії. Про це йшлося під час засідання Експортного офісу при УЗ 12 березня, пише Rail.insider.
Під час заходу представники товариства та бізнесу обговорили питання ускладнення ситуації із ремонтом приватних вагонів у депо товариства. Зокрема, йшлося про те, що після реорганізації вагонного господарства компанії та створення філії «УЗ Вагон-Сервіс» АТ «Укрзалізниця» було переглянуло процедуру щодо приймання вагонів у ремонт. Це спричинило певні труднощі для бізнесу: необхідність підписання договору з новою юридичною особою, довший час виставлення рахунків, обов’язковість передоплати тощо. Тож наразі вагони довше очікують ремонту.
Як зауважив представник Ferrexpo Віталій Олійник, значні складнощі виникають і тоді, коли завантажені вагони дефектують під час прямування до порту (під судно) або на західний прикордонний перехід. Тож він запропонував такий рухомий склад ставити у ремонт без черги. Водночас представник ТОВ «Металургтранс» Микола Сайгак звернув увагу на те, що зазвичай у таких випадках необхідно встановлення якихось запчастин. Та вони не завжди є у наявності. Тож пропозицію необхідно обговорити з філією.
Окрім того, Віталій Олійник порушив питання відповідальності за деякі процеси після реформування вагонного господарства УЗ. Передусім йшлося про узгодження технічних процесів для приватних депо та приймання екзаменів у працівників цих депо.
Представники Укрзалізниці пообіцяли передати порушені під час засідання питання до філії «УЗ Вагон-Сервіс» для відповідного опрацювання.
Як повідомлялося раніше, 5 березня відбулася знакова зустріч між керівництвом напряму «Ремонт і виробництво» Укрзалізниці, очолюваним членом правління Євгеном Шрамком, керівництвом новоствореної філії «УЗ Вагон-Сервіс» та представниками ринку – власниками вагонів, виробниками деталей і операторами.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
