5 березня відбулася знакова зустріч між керівництвом напряму “Ремонт і виробництво” Укрзалізниці, очолюваним членом Правління Євгеном Шрамком, керівництвом новоствореної філії “УЗ Вагон-Сервіс” та представниками ринку – власниками вагонів, виробниками деталей і операторами. Про це повідомляє RAIL.insider.
Ця зустріч стала першою в історії Укрзалізниці щодо реформування вагонного ремонту. Представники “УЗ Вагон-Сервіс” презентували масштабну реорганізацію, в рамках якої 51 підрозділ об’єднали в єдину бізнес-структуру.
“Кінцева мета цих змін — усунути бюрократію, запровадити єдині стандарти та зробити робочі процеси конкурентоспроможними”, – зазначив Євген Шрамко.
Ключові зміни в системі ремонту вагонів
За словами Євгена Шрамка, “УЗ Вагон-Сервіс” – це не просто нова структура, а принципово новий підхід до вагонного ремонту, що включає:
- Єдине вікно для надання послуг;
- Єдині стандарти якості ремонту;
- Єдиний договір для поточних ремонтів, яких раніше не було в Укрзалізниці;
- Спрощену систему закупівель – замість 11 підрозділів працюватимуть лише 2 вікна закупівлі.
Під час зустрічі бізнес-спільнота озвучила низку важливих питань щодо якості ремонту, формування цін, постачання запчастин та інших аспектів. Керівництво Укрзалізниці домовилося разом із представниками ринку сформулювати конкретний перелік завдань та розробити ефективні рішення.
Укрзалізниця також закликала бізнес до активного діалогу. Клієнти можуть надсилати свої пропозиції та питання на електронну пошту uzvs@uz.gov.ua.
У найближчі кілька місяців “УЗ Вагон-Сервіс” планує провести наступну зустріч для оцінки першого етапу реформ та подальшого вдосконалення процесів.
Нагадаємо, що одним із ключових проєктів на 2025 роки стане цифровізація процесів ремонту, зокрема запуск електронної черги. Вона забезпечить автоматизований розподіл вагонів на ремонт із урахуванням виробничих потужностей, завантаженості підприємств і територіальної доступності.
