У доларовому еквіваленті тарифи на залізничні вантажні перевезення в межах України сьогодні значно нижчі, ніж 6 років тому. В УЗ запевняють, що навіть передбаченої індексації тарифу на 14,2% недостатньо хоча б для виходу на рівень 2013-ого. Про це повідомляє прес-служба Укрзалізниці. Там зазначають, що після індексації на 14,2% у 2019 році, залізничні тарифи в доларовому еквіваленті все одно залишаться майже на 37% нижчими порівняно із 2013 роком
“Тарифи на залізничні вантажні перевезення в межах України виражені в гривні та не індексуються при знеціненні національної валюти. Натомість більшість товарів, які закуповує Укрзалізниця, та вантажів, які перевозить компанія, зростають на індекс цін промислових виробників. І це має чітку кореляцію з курсом гривні до долара США. Тому, об’єктивним та обґрунтованим було б порівнювати залізничний тариф у доларовому вираженні” – зазначає директор із стратегічного розвитку та інвестиційної політики АТ «Укрзалізниця» Антон Саболевський.
Про зниження рівеня українських вантажних залізничних тарифів у доларовому еквіваленті у 2018 майже в півтора раза порівняно з 2013 роком свідчить динаміка зміни середньорічних тарифів на перевезення 1 тонни вантажів залізничним транспортом, запевняють в УЗ
“Зокрема, тариф у доларах США за перевезення вагона на середню відстань таких вантажів, як щебінь, у 2013 році складав 250, у 2019 році — 139 доларів США, у разі індексації-2019 становитиме $158; залізна і марганцева руда — у 2013-ому — $515, у 2019-ому — $286, у разі індексації — $326; чорні метали — у 2013-ому — $911, у 2019-ому — $506, у разі індексації — $578, зерно — у 2013-ому — $699, у 2019-ому — $388, у разі індексації — $443″ – йдеться в повідомленні
За словами Саболевського, утримуючи тарифи на перевезення залізницею на рівні, значно нижчому від європейського, Укрзалізниця фактично дотує українських виробників, чиї ринки збуту саме в Європі і які до того ж реалізують свою продукцію за валюту.
