Валерій Ткачов, заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця»
З 1 липня, внаслідок повернення акцизного збору та ПДВ, в Україні почала зростати вартість палива.
За прогнозами експертів ринку, ціна дизельного пального може зрости на 6–7 грн/л. Це приблизно 15–16%.
У свою чергу, це призведе до збільшення тарифів автомобільного транспорту приблизно на 4–6%. Через те, що близько 40% собівартості перевезень автівками припадає на пальне.
На противагу цьому, тариф на перевезення вантажів залізницею не зміниться. Він, як відомо, державно регульований та лишиться на тому ж рівні. Тут можна зауважити, що вартість пального у ціні послуг не настільки критична на залізничному транспорті, до того ж більшість перевезень здійснюється електротягою.
Більш того, Укрзалізниця свідомо йде на те, щоб здешевити перевезення вантажів за рахунок зниження вагонної складової.
Перше, що ми запропонували з 1 липня нашим вантажовідправникам, – зменшили вартість використання вагона-зерновоза. Нині вона складає лише 300 грн/добу.
Це дасть суттєве зниження вартості перевезення. Приміром, повна вартість транспортування зерна з урахуванням цього в напрямку портів на відстань від 300 до 600 км становитиме від 9,4 до 15 доларів за тонну. Суми вказані з урахуванням зниженої вартості вагону, додаткових зборів на станції відправлення та з додачею 2 діб на вантажні операції.
Це приблизно в півтора рази менше, ніж у період до широкомасштабного наступу, і у декілька разів дешевше, ніж було після цього.
В напрямку сухопутних переходів вартість дещо вища через іншу швидкість руху. Вона становитиме від 11,9 до 18,2 доларів за тонну на відстань, відповідно, 300–600 км.
Друга гарна новина для аграріїв – в тому, що правління АТ «Укрзалізниця» прийняло рішення зафіксувати швидкість руху вагонів на три місяці. Це дасть змогу відправникам добре спланувати свої перевезення.
Нововведення зацікавить і перевізників інших масових вантажів, зокрема, будівельних. За нашими розрахунками, перевезення щебеню у внутрішньому сполученні при вагонній відправці коштуватиме від 7,2 до 11,2 доларів за тонну залежно від відстані (300–600 км). При маршрутній відправці ціна вигідніша – від 6,2 до 9,5 доларів.
Ознайомитися з розцінками на перевезення чорних металів, добрив та лісу можна в таблиці.
Тож закликаю вантажовідправників порахувати, порівняти вартість перевезення залізничним та автомобільним транспортом. Ви побачите, що потяги стають більш конкурентними. Тож пропоную максимально збільшувати перевезення зерна залізницею. У нас для цього є достатньо ресурсів: як вагонів, так і пропускної спроможності.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики