Падіння обсягів вантажообігу морських портів РФ у 2024 році стало рекордним за останні 30 років. Про це заявили в Асоціації морських торгових портів РФ, пише Rail.insider із посиланням на USM.
За словами голови ради директорів асоціації Дєніса Ілатовського, падіння перевалки відбулося головним чином внаслідок зниження навантаження вугілля.
«Незалежно від санкцій, геополітики, залізниці, цьому сприяли низькі ціни на вугілля, тому що енергетичний баланс у світі склався таким чином, що у 2022 році ціни на вугілля були, скажімо, 240 доларів за тонну з доставкою в основні порти споживання, а у 2024 році — 100 доларів з невеликою ціною, тобто падіння вугільних цін у доларах, навіть незалежно від курсу, було понад удвічі», — пояснив він.
Дєніс Ілатовський заявив, що для збільшення перевалки вугілля через порти необхідно скоротити транспортні витрати. Зокрема, теоретичне перебазування контейнерів із порту Новоросійськ (де розташовані контейнерні термінали) до порту Тамань (де працює вугільний термінал) для завантаження порожніх піввагонів з-під вугілля дало б змогу росіянам скоротити вартість порожнього пробігу.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
