Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України презентувало портфель транспортних та інфраструктурних проєктів публічно-приватного партнерства на міжнародному економічному форумі «Карпатська інтеграційна ініціатива» (Карпатському саміті С8). Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію відомства.
Перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Сергій Деркач презентував портфель проєктів публічно-приватного партнерства. Це сталося на воркшопі, присвяченому публічно-приватному партнерству, у межах стратегічного діалогу «Від регіонального потенціалу до спільних інвестицій: Карпатська інвестиційна лабораторія».
«Масштаби руйнувань в Україні настільки великі, що держбюджету та допомоги партнерів просто не вистачить для відновлення. Нам потрібен приватний капітал. Працюючи за прозорими правилами, ми пропонуємо інвесторам чіткі та готові до роботи проєкти, які принесуть користь як бізнесу, так і кожній громаді», — зазначив Сергій Деркач.
Загалом портфель Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України налічує 15 пріоритетних проєктів публічно-приватного партнерства у сфері транспорту та муніципальної інфраструктури на різних етапах підготовки.
У залізничному секторі представлено проєкти розбудови сучасної логістики, зокрема створення інтермодальних хабів, а також концесійні проєкти пасажирських вокзальних комплексів у Києві, Львові та Одесі.
Також Сергій Деркач презентував новостворений вебсайт. На сайті розміщена основна інформація щодо ППП-проєктів для приватних інвесторів, які розглядають такий формат партнерства.
Інтермодальний хаб «Скнилів»
Заплановано створити інтермодальний хаб «Скнилів» на стику колій 1435 і 1520 мм.
Проєктом передбачені такі напрями:
- реконструкція колії з фронтом до 40 платформних одиниць;
- розширення території та об’їзна дорога;
- контейнерний майданчик, митна зона, склад;
- пункт перевалки навалочних вантажів.
Обсяг термінала становить 1400 TEU та 600 TEU під митним контролем.
Уточнюється, що PCD завершено. Розпочато прокладання євроколії Мостиська—Скнилів (грант ЄС у сумі 73,5 млн євро). Львівська міськрада підтримує розширення. Проєкт може бути об’єднаний із проєктом «Ліски» (хаб «Скнилів» є частиною КТС «Ліски»). Серед наступних кроків — залучення IFC, підготовка попереднього ТЕО та концепт-ноти. Орієнтовна вартість проєкту становить 40 млн доларів.
Концесія станційного комплексу Київ-Пасажирський
Проєкт поєднує транспортний мультимодальний хаб і масштабний проєкт розвитку нерухомості (офіси, житло, комерційна нерухомість) із залученням провідних світових девелоперів.
Ключові напрямки проєкту:
- комплексна реконструкція та комерціалізація станційного комплексу Київ-Пасажирський: Центральний вокзал (22 тис. 119 м², 1932 року, капітальний ремонт 2001 року) та Південний вокзал (21 тис. 148 м², 2001 року);
- будівництво офісних і торгових приміщень (приблизно 64,5 млн доларів);
- розвиток комерційних площ у пасажі (приблизно 59,6 млн доларів);
- реконструкція торгових площ (приблизно 0,6 млн доларів).
У межах проєкту передбачено створити сучасний мультимодальний транспортний хаб, що інтегрує залізницю, міські та приміські сполучення, а також Kyiv Boryspil Express. Також серед очікуваних результатів:
- редевелопмент 43 тис. м² наявних вокзальних площ (Центральний і Південний вокзали) та створення нових комерційних об’єктів;
- зростання нетарифних доходів та усунення операційних збитків активу;
- підвищення якості обслуговування для 9,8 млн пасажирів на рік і розвиток інклюзивної інфраструктури.
Наступні кроки — залучення IFC, оновлення даних за поточними цінами та підготовка оновленої концепт-ноти(попередня була підготовлена у 2021 році). CAPEX — 126 млн доларів.
Концесія станційного комплексу Львова
Проєктом передбачено перетворення Львівського вокзалу — другого за завантаженістю в країні — на сучасний мультимодальний транспортний і комерційний хаб «Ворота до ЄС» із розвитком нерухомості на ділянці 4,5 га.
Ключові напрямки проєкту:
- реставрація вокзальної будівлі (пам’ятка 1904 року, 25 тис. 292 м²);
- торговий центр площею до 120 тис. м², паркінг на 760 місць;
- редевелопмент приміського вокзалу (1600 м²);
- конгрес-центр, готель, офіси (другий–третій етапи).
Наразі завершено попереднє техніко-економічне обґрунтування. У подальшому передбачено залучення IFC, оновлення даних за поточними цінами та підготовка концепт-ноти.
Вартість першого етапу становить 108 млн доларів. Усі три етапи вартуватимуть 272 млн доларів.
Концесія станційного комплексу Одеси
Для вокзалу запропоновано два варіанти розвитку. Перший варіант передбачає будівництво невеликого торгового центру над коліями загальною площею 5500 м². Зауважується, що цей проєкт нетиповий для місцевого ринку і має високий рівень складності будівництва (платформа над коліями). Другий варіант, який потенційно можна поєднати із першим, — будівництво готелю площею 3300 м² на 73 номери з прилеглим паркінгом на 37 місць.
Серед подальших кроків — залучення IFC, оновлення даних за поточними цінами та підготовка концепт-ноти. Орієнтовна вартість проєкту становить 11,6 млн доларів.
Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця має намір збудувати євроколію між Чернівцями та Вадул-Сіретом.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
