На четвертий рік повномасштабного вторгнення Укрзалізниця не провела жодної оптимізації та продовжує проводити тендери на мільярдні суми, а свої збитки традиційно намагається перекласти на бізнес. Про це заявив виконавчий директор Української асоціації виробників феросплавів (УкрФА) Сергій Кудрявцев, пише Rail.insider із посиланням на РБК-Україна.
Підприємства наразі не мають можливості платити більше за логістику, тож шукають альтернативу залізниці, і через це УЗ, замість очікуваного прибутку, отримає ще більше збитків.
«Ми дійшли до ситуації, про яку попереджали Укрзалізницю. Бізнес намагається знайти альтернативні шляхи перевезення чи скорочує обсяги перевезень. Скорочення промислових обсягів перевезень призводить до того, що УЗ отримує менше грошей, і вони знову, за рахунок чергових підвищень, хочуть отримати гроші. Але на сьогоднішній день УЗ не провела ані внутрішнього аудиту, ані якоїсь реструктуризації та реконструкції всередині. Вони вимагають цього від решти підприємств, щоб усі вжалися і платили більше. У той час як вони не втратили ні своїх тендерів, ні електроенергії, ні інфраструктури», — наголосив Сергій Кудрявцев.
За його словами, наразі через близькість ГЗК до лінії фронту та відсутність вітчизняного коксу металургійні підприємства фактично перетворилися на «соціальні об’єкти»: вони не отримують прибутків і працюють у мінус, тільки заради утримання колективів. Але УЗ не підтримує аргументовану дискусію з бізнесом.
«Третій рік ми збираємося з металургами, хіміками, гірниками, проводимо пресконференції, робимо спільні звернення. Але до Кабміну ми не дійшли жодного разу. Укрзалізниця лишається закритою державою у державі — навіть депутати не можуть достукатися до керівництва. Зрозуміло, що всім тяжко. Але якась має бути в цій країні підтримка один одного для того, щоб протистояти постійній зовнішній загрозі», — зауважив виконавчий директор Української асоціації виробників феросплавів.
Як повідомлялося раніше, виробники будматеріалів прогнозують здорожчання продукції через підвищення тарифів УЗ.
