Прикордонні пункти та залізничні вантажні термінали на маршруті Китай–Росія–Білорусь зіткнулися або починають стикатися з проблемами перевантаження, які можуть спричинити значні затримки вздовж північного проходу Шовкового шляху. Про це повідомляє Rail.insider із посиланням на Railfreight.
«Основні проблеми з перевантаженнями спостерігаються на прикордонних переходах Алтинколь, Достик і Зами-Ууд на шляху з Китаю в Росію. З іншого боку, термінали «Електроуглі» і «Ворсино» в Москві і термінал «Колядичі» в Мінську стикаються з тими ж проблемами, які призведуть навіть до припинення прийому поїздів», — пише видання.
Затор в Алтинколі зараз розряджається, проте компанії все ще сильно відчувають його наслідки, оскільки час перевантаження поїздів може перевищувати дванадцять днів.
Станція Достик перевантажена в основному через «зламаний кран, який уповільнює швидкість перевантаження».
Проте, за даними компанії Neptune Logistics, основна проблема полягає в Московській області Росії, де багато терміналів перевантажені. В «Електроуглі» потяги, які прибувають на станцію, повинні чекати більше трьох днів перед входом на термінал. Після цього може знадобитися ще два–три дні, щоб завершити процедури завантаження/розвантаження.
“У «Ворсіно» затори тільки починають наростати, з дводенним часом очікування біля станції та двома–трьома днями очікування, щоб завершити процедури перед виходом з терміналу. Однак прогноз щодо заторів не є оптимістичним, і це місце припинить приймати нові поїзди з Хоргосу та Алашанькоу з 1 по 15 січня 2023 року, щоб уникнути подальшої ескалації затримок”, — пище видання.
Термінал Колядичі в районі Мінська також страждає від заторів, «час очікування ззовні та всередині локації становить приблизно три дні».
Як повідомлялося раніше, терміни доставки китайських вантажів по РЖД зросли у рази через спалах коронавірусу в КНР.
