Зміна ширини колії з 1520 на 1435 мм буде викликом для України і потребуватиме десятків мільярдів євро. Про це сказав міністр інфраструктури Естонії Владімір Свєт, пише Rail.insider із посиланням на Укрінформ.
«Це ще один виклик для України, тому що зміна ширини колії вимагала б десятків мільярдів євро. Це нереально. Я думаю, що нам доведеться разом подумати, як зробити цей процес ефективним, як підтримувати техніку і захистити залізницю від використання потенційним противником», — зазначив він.
Владімір Свєт додав, що Естонія також має проблему з різними коліями і використовує колії 1520 мм, паралельно будуючи євроколію від Таллінна до Польщі у межах проєкту Rail Baltica.
Міністр інфраструктури Естонії пояснив, що насправді країни Балтії та Фінляндія не змінюють ширину колії, а радше будують нові колії за європейськими стандартами та думають, як не допустити використання залізниці ворогом.
Естонський урядовець відзначив доєднання України до Транс’європейської транспортної мережі TEN-T і зауважив, що з її допомогою буде забезпечено залізничне сполучення України та країн Балтії.
Як повідомлялося раніше, будівництво євроколії між Чопом і Ужгородом вартуватиме понад 1,1 млрд грн.
