В Українській зерновій асоціації (УЗА) очікують, що перевезення зерна залізницею не буде дорогим. Про це заявив президент УЗА Микола Горбачьов, пише Rail.insider із посиланням на інформацію Асоціації.
За його словами, ціни на вагони будуть стабільними. Адже вагонів наразі 28 тис., і це дуже багато. Тож Україна запросто може перевезти прогнозовані 50 млн т, що не створить жодних проблем.
Микола Горбачьов додав, що сьогодні змогли б перевезти до 70 млн т зернових і олійних культур без проблем як морем, так і суходолом, навіть без участі Миколаївського морського порту, але надія, що він запрацює, все-таки є.
«Сьогодні ціни на фрахт знизилися. Це відбулося тому, що держава розробила механізми для страхових компаній. Якби цей крок не зробили, то всі кораблі, які б заходили до України, включали б у ціну всі ризики», — зазначив президент УЗА.
Зауважується: якщо порахувати фрахт, то максимальний тоннаж судна, яке йде з Дунаю, — 5 тис. т, а з Одеси можна відправити 25 тис. т. Різниця буде у 10 доларів на 1 т, тому Одеса більш вигідна завдяки фрахту, оскільки великі судна в перерахунку на 1 т коштують дешевше.
Як повідомлялося раніше, усі великі трейдери повернулися до України і щороку залучають до 15 млрд доларів для експорту українського зерна.
