Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» звернулося до прем’єр-міністра України Сергія Корецького із закликом скасувати підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення. Повернутися до питання пропонують після відкриття морських портів і розглянути підвищення у межах 8–14%. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію Об’єднання.
В «Укрметалургпромі» зауважили, що наразі металургійні та гірничо-видобувні підприємства працюють на межі зупинки. При цьому заблоковано морські порти, а доступ до основного ринку збуту української металургійної продукції — країн ЄС — суттєво обмежився через встановлення Європейською комісією квот на металургійний імпорт, погіршений ще й впровадженням механізму СВАМ (вуглецевого податку). Тож «будь-яке додаткове фінансове навантаження на металовиробників призведе до скорочення виробництва аж до його повного припинення, різкого падіння валютної виручки, зменшення бюджетних відрахувань та інших негативних наслідків не тільки для окремої галузі, а й для економіки та національної безпеки України загалом».
В Об’єднанні акцентують на тому, що робота металургійних заводів та суміжних галузей — під реальною загрозою.
«Адже для виробництва 1 т металопродукції потрібно перевезти приблизно 3 т сировини — руди, вугілля, коксу, вогнетривів, флюсів. У другому півріччі 2026 року витрати на залізничне перевезення по Україні металопродукції та сировини для її виробництва зросли більш ніж удвічі. Плюс додаткові витрати на транзит через сусідні країни. У підсумку логістика через дунайські порти та західні переходи дорожча у 2–3 рази, і саме вона критично здорожчує кожну експортну тонну. За таких умов українська металопродукція втрачає конкурентоспроможність як на зовнішніх, так і на внутрішньому ринках — і без розблокування портів цю проблему не вирішити», — наголосили в «Укрметалургпромі».
Об’єднання закликало уряд:
- Скасувати рішення про індексацію вантажних залізничних тарифів на 30% та повернути їх до рівня станом на 01.01.2026.
- Зосередити зусилля на розблокуванні морських портів.
І лише після відкриття українських портів повернутися до питання справедливого підвищення в межах 8%…14% упродовж 2026–2027 років.
Як повідомлялося раніше, підприємства ГМК занепокоєні через блокування портів та підвищення тарифів УЗ.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
