У липні 2026 року науковці Українського державного університету науки і технологій (УДУНТ) провели комплексне обстеження та оцінку технічного стану залізничного мосту через річку Прут в Унгенах, Молдова (міст Ейфеля). Роботи виконано на замовлення ДП «Залізниця Молдови» у межах міжнародного договору з УДУНТ.
Обстеження пов’язане з підготовкою до подальшої модернізації залізничного сполучення на напрямку Ясси—Унгени. У червні 2026 року ДП «Залізниця Молдови» проводило технічні консультації щодо реабілітації цієї лінії. Серед іншого йшлося про необхідність технічної експертизи мосту через Прут для визначення його фактичного стану та заходів, необхідних для подальшої експлуатації.
Під час цьогорічних робіт фахівці УДУНТ дослідили металеві прогонові будови, опори та мостове полотно, а також підмостовий простір і підходи до споруди. Зокрема, було уточнено статичну схему мосту, визначено геометричні параметри основних конструктивних елементів, проведено оцінку їхнього фактичного стану та виявлено дефекти й пошкодження.
Окремим напрямом стало визначення фактичної міцності бетону із застосуванням неруйнівних методів контролю.
Отримані результати фахівці зіставили з матеріалами попередніх обстежень. Зокрема, використано результати досліджень, які проводилися на мосту з 1987 року, а також комплексного обстеження 2005-го. Це дозволило оцінити технічний стан конструкцій не лише на момент цьогорічних робіт, а й у динаміці тривалої експлуатації.
За підсумками обстеження УДУНТ визначив актуальний технічний стан основних конструкцій мосту та підготував рекомендації щодо його подальшої експлуатації, технічного обслуговування і ремонтно-відновлювальних заходів. При цьому враховувалися результати натурного обстеження, інструментальних вимірювань та аналізу технічної документації.
Міст на стику двох залізничних систем
Залізничний міст через Прут розташований у межах Унгенського прикордонного вузла, через який пов’язані залізничні мережі Молдови та Румунії. Інфраструктура вузла використовує два стандарти колії — 1520 та 1435 мм.
Сам міст є частиною міжнародного залізничного сполучення та має тривалу історію експлуатації. Його називають «Ейфелевий міст» (Міст Ейфеля (рум. Podul Eiffel) — із цією спорудою пов’язують ім’я французького інженера Гюстава Ейфеля. Водночас авторство мосту залишається предметом історичної дискусії.
Під час Другої світової війни первісну споруду було зруйновано, а у 1946 році на її місці відновили залізничне сполучення через Прут.
Для українських фахівців це не перше дослідження мосту. Представники Дніпропетровського інституту інженерів транспорту — попередника сучасного УДУНТ — працюють із цією спорудою ще з 1987 року. Таким чином, цьогорічне обстеження продовжило майже 40-річну історію інженерних досліджень мосту.
Унгени—Кишинів: Молдова планує будівництво євроколії
Молдова планує у 2027 році розпочати будівництво залізничної дільниці шириною 1435 мм Унгени—Кишинів. Про це заявляв віцепрем’єр-міністр країни Володимир Боля. Проєкт також передбачає електрифікацію нової лінії.
Будівництво має розпочатися після завершення техніко-економічного обґрунтування. За словами віцепрем’єр-міністра, Молдова веде переговори з Європейським Союзом щодо фінансування проєкту, вартість якого оцінюється приблизно у 340–350 млн євро.
Паралельно країна планує електрифікувати залізничну мережу. За оцінками молдовської сторони, це дозволить підвищити швидкість руху поїздів до 140–160 км/год та зменшити транспортні витрати. Повністю завершити електрифікацію залізниці Молдови розраховують упродовж наступних п’яти років.
Водночас уже схвалено європейське фінансування на електрифікацію дільниці Ясси—Унгени. Через програму Connecting Europe Facility (CEF) залізниця Молдови має отримати 3,5 млн євро на проєктування та закупівлю обладнання для підключення цієї дільниці до європейської системи електропостачання.
