Через балтійські порти потенційно можна експортувати до 20 млн т зерна. Водночас для компенсації додаткових логістичних витрат необхідно залучити від 1,5 до 2 млрд доларів. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію Міністерства аграрної політики та продовольства України.
Питання порушувалося під час зустрічі очільника відомства Тараса Висоцького з міністром у справах регіонів та сільського господарства Естонської Республіки Хендріком Йоганнесом Террасом. Сторони обговорили наслідки російських атак на портову інфраструктуру Великої Одеси, альтернативні маршрути експорту агропродукції, підтримку українських фермерів та подальшу співпрацю між Україною та Естонією.
Тарас Висоцький наголосив на тому, що відновлення безпечного морського експорту залишається ключовим завданням для українського агросектору. Адже наявні альтернативні маршрути забезпечують приблизно 44% необхідних обсягів експорту агропродукції. Україна бачить змогу збільшити цей показник до 50%, однак подальше нарощування експорту без відновлення роботи портів надзвичайно складне.
Сторони акцентували увагу на можливостях використання європейських, зокрема балтійських, портів. Основною перешкодою залишається висока вартість логістики. Використання балтійського маршруту додає майже 100 доларів до вартості транспортування однієї тонни українського зерна. За таких умов українські агровиробники не можуть самостійно покривати витрати на транзит через порти Гданська, Клайпеди, Лієпаї чи Гамбурга.
За оцінками української сторони, через балтійські порти потенційно можна експортувати до 20 млн т зерна. Для компенсації додаткових логістичних витрат необхідно залучити від 1,5 до 2 млрд доларів. Україна вже звернулася до Європейського Союзу та інших міжнародних партнерів із пропозицією надати фінансову підтримку для покриття цієї різниці та забезпечення мінімально необхідних обсягів експорту.
Сторони також обговорили питання верифікації походження зерна та протидії можливому використанню європейської логістичної інфраструктури для транзиту зерна з РФ і тимчасово окупованих територій України. Українська сторона готова поділитися з партнерами методикою перевірки походження зерна, розробленою спільно з Великою Британією.
Як повідомлялося раніше, польська митниця обмежує залізничний транзит українського зерна.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
