Зміна тренду обсягів перевезень на такий, що зростає шляхом значного оновлення основних засобів та структурних змін у галузі залізничних перевезень, є перспективою 5-10 років. Водночас учасники ринку спільними з Укрзалізницею зусиллями можуть створити передумови для їхнього зростання. Таку думку під час ІV Міжнародної конференції «Залізниці України: розвиток та інвестиції» висловив директор з розвитку бізнесу АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев.
«Максимальне нівелювання фактору сезонності може дати додатково до 10 % сукупно за всіма групами вантажів, або приблизно 25-30 млн тонн перевезень при інших сталих умовах. Для таких груп вантажів, як зернові, щебінь тощо нівелювання фактору сезонності може дати 20-25% приросту обсягів перевезень», — сказав він під час
На його думку, вантажовідправникам варто переглянути підходи до логістики, визначити сталий відсоток реалізації продукції по регіонах та створювати запаси у безпосередній близькості до споживачів у періоди міжсезоння у перевезеннях.
Андрій Рязанцев також повідомив, що Укрзалізниця має надлишкові потужності, забезпечені енергетикою у більшості регіонів країни, які можуть використовуватися з метою переобладнання або будівництва площ для зберігання вантажів.
Ще одним шляхом збільшення обсягу вантажних перевезень Андрій Рязанцев назвав їхню маршрутизацію.
«Маршрутизація дає відчутні ефекти прискорення обігу вагонів в усіх видах вантажів та впливає на зменшення плати за використання вагонів від 1 до 3 разів, що може здешевити перевезення від 35 до 50%, враховуючи питому вагу вагонної складової у вартості залізничного перевезення. У випадку з графіковими відправленнями клієнт гарантовано отримує прибуття на кінцеву станцію відповідно до розрахованого графіку. Залежно від частки маршрутних відправлень у структурі перевезень можна отримати ефект до 20% збільшення обсягів, або майже 60 млн тонн», — наголосив він.
Андрій Рязанцев також вважає, що вантажовідправникам варто переглянути підходи до залізничної логістики, максимізуючи в їхній структурі маршрутні відправлення, збільшуючи цим обсяги перевезень та здешевлюючи їхню вартість. Укрзалізниця зі свого боку пропонуватиме маршрутні відправлення у більшості видів наявного рухомого складу через Prozorro.Продажі у 2020 році, що забезпечуватиме клієнту вчасність та відповідний обсяг вагонного парку.
«Фактори нівелювання сезонності та прискорення через маршрутизацію будуть актуальні за будь-якого рівня технічного переоснащення та оновлення основних засобів, оскільки перший виникає не із залізничної специфіки, а другий буде дієвим за будь-якого стану залізниці, оскільки виключає необхідність сортування на шляху слідування. Розв’язання вантажовідправниками цих двох питань не знівелюється ефектом технічного переоснащення та структурних змін залізниці, а лише підсилить ці ефекти», — резюмував Андрій Рязанцев.
