Компанія Siemens Mobility під час виставки InnoTrans в Берліні восени 2018 р. вперше анонсувала локомотив Vectron Dual Mode з можливістю живлення від контактної мережі й дизель-генератора. За півроку на заводі в Мюнхені потенційним замовникам був представлений готовий локомотив з комбінованим приводом, здатний розвивати швидкість до 160 км / год, передає «Залізничне постачання» з посиланням на railwaygazette
Зазначається, що чотиривісний локомотив середньої потужності Vectron Dual Mode розрахований на водіння переважно вантажних поїздів у Німеччині та Австрії. Він здатний працювати на лініях, електрифікованих на змінному струмі напругою 15 кВ і частотою 16,7 Гц, а також на неелектрифікованих ділянках. Маса локомотива становить 90 т, потужність на ободі колеса 2000 кв.м. Сила тяги при рушанні — 300 кН. Потужність дизеля компанії MTU має потужність 2400 кВт, місткість бака для дизельного пального — 2500 л.
“Локомотив обладнаний системою точкової АЛС PZB, яка застосовується на залізницях Німеччини і Австрії, і підготовлений для установки бортової апаратури європейської системи управління рухом поїздів ETCS. Прототип локомотива буде продемонстрований на виставці Transport Logistic у Мюнхені в червні 2019 р. Його сертифікацію в Німеччині планують завершити до кінця 2019 р.”, – йдеться в повідомленні.
