ГО “Перша енергетична асоціація України” заявила про можливі катастрофічні наслідки, які, на їхню думку, можуть настати для енергетичної галузі після підвищення тарифів на залізничні перевезення. Відповідне повідомлення опубліковане на власній сторінці асоціації у Facebook.
Так, енергоасоціація України наголошує, що в умовах світової економічної кризи та пандемії коронавірусу, коли на паузу поставлена робота багатьох галузей вітчизняної економіки, підвищення тарифів на залізничні перевезення завдасть нищівного удару по українському бізнесу. Особливо болісно, на їхню думку, підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення вдарить по електроенергетиці й вугільній галузі, які й без того переживають “наймасштабнішу кризу” за всі часи незалежності України.
“Фінансовий стан енергетичних компаній наразі є критичним, зупинені 95% шахт, у простій відправлена приблизно половина теплових електростанцій, зупиняються атомні блоки, оператори системи розподілу попереджають про ймовірність віялових відключень електроенергії. У такій ситуації підвищення тарифів стане імпульсом, що підштовхне енергетику до прірви”, – говориться у тексті заяви.
На думку асоціації, затвердження нового договору Укрзалізниці у поточній редакції, що передбачає збільшення вартості використання вагонів компанії, може призвести до подальшої відмови вуглевидобувних підприємств від вагонів Укрзалізниці та переорієнтації їх на більш гнучкий приватний парк, що бумерангом вдарить по самій залізниці.
“Окрім цього, Укрзалізниця також заявляє про зближення (вирівнювання) класів вантажів. Необхідно зазначити, що наразі, урахуванням декількох циклів перевезень, Укрзалізниця перевозить приблизно 60 млн тонн вугілля на рік. Це становить близько 20% від загального обсягу вантажів, перевезення яких здійснює Укрзалізниця. Понад 50% від перевезення вугілля становить транспортування енергетичного вугілля для потреб ТЕС, які забезпечують приблизно 30% генерації електроенергії в країні.
При вирівнюванні (тобто перенесенні вугілля з 1-го тарифного класу до 2-го) вартість перевезення вугілля помітно збільшується: залізничний тариф для вугілля зросте на 43% (59 грн за тонну без ПДВ). За експертними оцінками, це збільшить витрати на перевезення вугілля на 3,5 млрд грн на рік, що зі свого боку призведе до погіршення й без того катастрофічного фінансово-економічного стану вугледобувних підприємств, теплової генерації та енергетичної системи України загалом”, – резюмували в асоціації.
Тож енергетики пропонують не лише не підвищувати тарифи на вантажні перевезення, а й зменшити на 7,4%. Саме таке падіння промисловості спостерігалося в Україні торік.
Нагадаємо, Міністерство інфраструктури України працює над можливістю зближення тарифів. За словами профільного міністра Владислава Криклія, уже в найближчий місяць тарифна комісія міністерства формалізує рішення, яке пізніше буде узгоджуватися з Державною регуляторною службою.
Раніше Rail.insider повідомляв, що призупинення роботи ДТЕК Павлоградвугілля призвело до скорочення середньодобового навантаження вугілля на 700 піввагонів.
