Компанія Kernel інвестувала у розвиток Дунайських портів і звела два термінали в Ізмаїлі та Рені. Про це в межах зернового клубу «Української зернової асоціації» повідомив генеральний директор компанії Kernel Євген Осипов, передає Rail.insider із посиланням на Agrotimes.
«Інвестувати в річні перевезення потрібно, навіть якщо вони не настільки ефективні, ніж море. Адже у цьому випадку українські аграрії зможуть гарантувати, що їхня продукція дійде до покупця у належні строки», — зауважив він.
За словами генерального директора Kernel, у фокусі логістики компанії — морські перевезення зернових, соняшникової олії та шроту. Й найбільші обсяги агропродукції компанія експортує через «зерновий коридор».
«Водночас для нас та наших партнерів є важливим забезпечення сталих поставок за будь-яких умов, тому ми інвестували у проєкти на річці Дунай: тут у нас є термінали з перевантажування олії та шроту, потужність якого становить 1 млн т олії та 1 млн т соняшникового шроту на рік. Всі об’єми, які переробляють наші ОЕЗ (олійноекстракційні заводи, — ред.), повністю можемо експортувати річкою, чим і користуємося, коли «зерновий коридор» працює дуже погано», – зауважив Євген Осипов.
Також компанія експортує невеликі об’єми власної продукції до Європи.
«І хоч європейський ринок справді великий, але споживати він може лише 25% виробленої продукції в Україні. Відповідно 75% нам потрібно експортувати на інші ринки — до Північної Африки, Близького Сходу та Азії. Для того, щоб дотягнутися до цих ринків, автошляхи та залізниця не підходять. Тому тут або морський шлях, або річковий з подальшим перевантаженням у Чорному морі. Тому ми зараз розвиваємо ще один термінал на Дунаї, який займатиметься перевантаженням зерна для того, щоб ми мали змогу додатково експортувати річкою 2 млн т зерна на рік», — додав Євген Осипов.
Як повідомлялося раніше, Kernel експортує по п’ять потягів олії до ЄС на місяць.
