За попередніми підрахунками проєкт спорудження колії 1435 мм від станції Мостиська до Львова коштуватиме 1,8 млрд грн. Про це розповів керівник управління транспорту і зв’язку Львівської ОВА Степан Рудницький, пише Rail.insider із посиланням на Tvoemisto.tv.
Посадовець розповів, що наразі про вартість говорити рано, проте за першими підрахунками проєкт вартуватиме приблизно 1,8 млрд грн.
«Це є досить дороговартісний інфраструктурний проєкт. Йдеться про те, що загальна дільниця протяжністю від кордону до Львова — це є приблизно 80 км. При цьому є суміщена колія, це коли паралельно і вузька, і широка — це 12 км. І от майже 70 км — це є проєктована колія. За дуже ранніми розрахунками, бо звичайно, що при початку роботі проєктанта цифра буде більш чітка, в нас виходило приблизно 1,8 млрд грн на реалізацію цього проєкту. Очевидно, що в державному чи місцевому бюджетах таких коштів немає. Тому значну частину на проєктні роботи, а потім і на будівельні роботи фінансуватиме донор USAID», — пояснив він.
Попри це все ж у деяких випадках місцевий або обласний бюджет можуть залучати.
«Область долучатиметься, перш за все, координацією, для того щоб пішли якісь процеси в розробці проєктної документації. Звичайно, що це має бути погоджено на рівні програм, концепцій. Оця дільниця нами вже другий рік обговорюється з Укрзалізницею, це входить в нашу обласну програму розвитку транспорту та зв’язку, це входить в нашу стратегію Львівської області. Крім того, при потребі, може бути передбачення фінансового ресурсу на розробку проєктно-кошторисної документації. По аналогії, так як в нас це було на Рава-Руська—Держкордон, де був обласний і місцевий бюджети. Тут залежно від того, чи буде на це запит», — розповів керівник управління транспорту і зв’язку.
Також він додав, що усі роботи можуть розділити на декілька проєктів, через що загальна тривалість виконання робіт зросте.
«Щодо часу зараз важко говорити, це буде залежати, чи є кошти на весь проєкт, чи лише на певні дільниці. Бо на сам проєкт потрібно приблизно 70 км суміщеної колії, збудувати 3 км так званої вузької колії і на дільниці на 58 км розширити майданчик землеполотна, а це займає питому вагу всіх робіт. Також потрібно переобладнати автоматизовані системи, які регулюють рух — це є модернізація восьми станцій. Так само потрібно буде виконати реконструкцію системи теплопостачання і в деяких місцях навіть збудувати інфраструктуру станції, як у Скнилові. Тому залежно від того, чи це передбачать в одному проєкті, чи це буде, наприклад, чотири різні проєкти, це може тривати від року і до двох. Але наразі не зовсім коректно говорити про час».
Як повідомлялося раніше, від станції Мостиська до Львова збудують євроколію.
