Торік ставки на перевалку зерна сягали 22 доларів за тонну, що суттєво вплинуло на бізнес багатьох портових операторів. Про це заявив співвласник компанії TIS Андрій Ставніцер, пише Rail.insider із посиланням на Latifundist.
«Торік ставки на перевалку зерна доходили до 22 доларів за тонну. Нечувана цифра. Звичайно, усі, хто раніше валили метал, добрива, усі переключилися на зерно. Це сильно вдарило по нас», — зазначив Андрій Ставніцер.
За його словами, однією з ключових причин є неефективна тарифна політика ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).
«Перевалка через держпричали сьогодні коштує півтори копійки. Легше щось занести начальнику порту і перевалювати на держпричалі, припустимо, за 1 долар із тонни. Плюс уся технологія коштуватиме ще 5 доларів. При реальній ставці 22 долари та [бери] хоч 15 доларів із тонни — це дуже прибутковий бізнес», — наголосив він.
Співвласник компанії TIS зауважив, що перевалкою має керувати ринок, а не корупційні схеми. Він закликав впровадити прозору систему розподілу потужностей через державну платформу «Прозорро».
«Якщо у тебе на «Прозорро» є лот на 500 тис. т перевалки на будь-якому держпричалі, то хто за нього більше заплатив, той і купив. Продавати перевалку, як УЗ віддає вагони, — через «Прозорро». Це нормально. Сподіваюся, що нова команда АМПУ зможе це провести», — резюмував Андрій Ставніцер.
